1. Unitate Teorikoa. NOMENKLATURA NAUTIKOA. UT1 Identifikazioa Definizioak:

• • 1.1 Kroskoa. – Kroskoa eta kubierta. – Branka eta popa. – Eremu-lerroa eta planoa, honako hauek definitzeko: Istriborra eta ezkerra. – Alboak, branka, habea eta laurogeia. – Ur-lerroa, honako hauek definitzeko: Urpeko kroskoa (kroskoa) eta goiko aldeak. – Kabina eta isurbideak. – Trapak, trapa nagusia. – Aireztapen-pertsiana eta -haizebideek. – Leihoak eta argizuloak. – Barandak, zutabeak eta biziraupen-sokak.

• • 1.2 Egitura. – Gila, branka, popa-euskarria, kuadroak, habeak, borda, baranda, mamparak, kubierta eta sentina. – Itsasoko txorrotak. – Sentina-ponpak

• • 1.3 Ainguratzeko ekipamendua. – Tornela: Tornela, enbragea eta balazta. – Aingura-soka. Kakoa. Aingura-muturrik gabeko atalak. – Golde-ainguraren, Danforth ainguraren eta grapnelaren forma. – Aingurari eta ainguratzeko maniobrari erreferentzia eginez, honako hauen definizioak: Jaistea, limatzea, zintzilikatzea, azpitik jartzea, pisatzea, bela jartzea, garbitzea eta askatzea.

• • 1.4 Lema. – Lemaren atalak: Lema edo gurpila, lemaren makila, lemaren zutoina, lemaren babesleak eta pala.

• • 1.5 Helizea. – Helizearen piezak: ardatza, popa-hodia, gurpila, palak eta kapota. – Eskuineko eta ezkerreko helizeak. – Kanpora biratzen diren bi helize. – Tolestu daitezkeen palako helizea.

• • 1.6 Dimentsioak. – Luzera, zabalera eta gehienezko zabalera, sakonera, franko-borda, brankako sakonera, popako sakonera, batez besteko sakonera eta asmakuntza. – Aisialdirako ontzietan gehienezko desplazamendua.

• 1.7 Terminologia. – Oinera eta eskuinera. Haizearen kontra eta haizearen kontra.

2. Unitate Teorikoa. Ainguratze eta Lotura Elementuak. UT2 Identifikazioa

• • 2.1 Ainguratze-elementuak. – Honako hauen definizioak: bolardoa, ainguratze-blokeak, boiak, hegak, kakoa, soka-muturra, aingura-zuloa, zutikako zatia eta begizta, pasabidea, polea, zintak eta kakotxoak

• • 2.2 Korapiloak. – Adierazi ondorengo korapiloen helburua: lauki-korapiloa, aingura-makurdura, iltze-korapiloa eta bolina.

• 2.3 Ainguratzea. – Ainguralekua aukeratzea eta lurrean eustea. – Aingura bakarrarekin ainguratzea: Maniobra, ainguralekuaren luzera, biraketa-zirkulua. – Aingura arrastaka eramatea. – Ainguratzean kontuz ibiltzea: Markak, sakonera-sondaren alarma. – Aingura-boia. – Aingura pisatzeko maniobra.

3. Unitate Teorikoa. Itsas Segurtasuna. UT3 Identifikazioa

• • 3.1 Egonkortasuna. – Honako hauen definizioak: > Errotazioa eta txopaketa. > Zeharkako eta luzetarako egonkortasun estatikoa (haien azterketan sartu gabe). – Errotazioa eta txopaketa saihesteko zuzendaritza teknikak. – Itsasora albo batera ez jotzearen garrantzia.

• • 3.2 Itsaso aurreko egiaztapenak – Itsaso aurreko egiaztapen-sail bat egitearen beharraz eta garrantziaz jabetu. – Honako hauek zerrendatzeko gai izan: > Olio-mailak, uraren eta ezpurutasunen iragazkiak, hozgarria, hozte-sistema, alternadore-uhala, erregai-maila, ur geza, bateriak, nabigazio-argiak, irrati-ekipoa, iragazgaiztasuna, direkzio- eta propultsio-sistema, lehergai-gasen gabezia, olio- edo erregai-ihesak, eguraldi-txostena, segurtasun-ekipoen existentzia eta egoera (salbamendu-txalekoak, salbamendu-eraztunak, piroteknia-ekipoak eta su-itzalgailuak).

• • 3.3 Ontzian hartu beharreko neurriak eguraldi txarra dagoenean. – Itsasoaren egoeraren araberako estaldura eta finkapena. – Irekidura guztiak egiaztatu. Itsasoko txorrotak itxi. – Jarraitu beharreko norabidea: Ekaitza baino lehenago irten edo korrika egin. – Itsasbehera dagoen kostaldearen arriskuak.

• • 3.4 Trumoi-ekaitzak. – Trumoi-ekaitzetatik babestea eta orratzean duen eragina.

• • 3.5 Ikusgarritasun txikia. – Lainopean nabigatzean hartu beharreko neurriak, radar islatzailea, saihestu itsas trafikoa. – Gaueko nabigaziorako neurriak.

• • 3.6 Sakonera txikiko urak. – Sakonera txikiko uren definizioa. – Sakonera txikiko uretan nabigatzeko neurriak.

• • 3.7 Segurtasun-ekipoa. Honako elementuen deskribapena, erabilerarako gomendioak eta biltegiratzea: – Salbamendu-txalekoak. – Arnesak eta salbamendu-sokak. – Salbamendu-eraztunak eta salbamendu-baltsak. – Eskuko bengalak, argi gorridun suziriak eta paraxutak, eta ke-seinale flotagarriak. – Seinale-ispilua eta laino-adarra. – Su-itzalgailu eramangarriak eta su-ontziak.

• • 3.8 Gizona itsasora erortzea. – Gizona itsasora erortzearen prebentzioa: Segurtasun-arnesa, argiztapena. – Gizona itsasora erortzea: Helizea askatzea, uretan dagoen pertsonari seinaleztapena ematea, banakako flotagarritasuna bermatzea, erreskate-gailuak erabiltzea. – Hurbilketa-maniobrak uretan dagoen pertsona ikusgai dagoenean: Anderson maniobra eta Boutakow maniobra. – Bilaketa-maniobrak uretan dagoen pertsona ikusgai ez dagoenean : Espiral karratuaren bilaketa eta sektore-bilaketa. – Nabigazio Satelite Sistemaren (GNSS) erabilera itsasora erortzen den gizon baten kasuan. – Erreskatean hartu beharreko neurriak. – Uretan dagoen pertsona baten suspertzea: Ahoz-ahozko suspertzea eta bularreko konpresioak. – Hipotermia: Kontzeptua eta hartu beharreko neurriak.

• • 3.9 Atoian eramatea. – Hurbiltze maniobra, atoian eramatea eman eta hartzea, atoiontzia eta atoian eramaten den ontzia nabigatzeko modua.

• 3.10 Itsas Salbamendua. – Ontziko irrati-estazioa erabiltzeaz gain, SMrekin harremanetan jartzeko moduak: 112 eta 900 202 202.

4. Unitate Teorikoa. Legedia. UT4 Identifikazioa

• • 4.1 Aisialdirako ontziei eragiten dien araudia. – Portuetako itsas trafikoari eta barne-nabigazioari buruzkoa.

• • 4.2 Nabigazio murrizketak. – Kostaldetik gertu dauden eremuetan. – Balizarik gabeko hondartzetan. – Balizatutako hondartzetan eta sarbide-kanaletan. – Itsas erreserbetan.

• • 4.3 Urpekariak eta igerilariak. Hartu beharreko neurriak honako hauen aurrean: – Igerilariak. – Urpekariak. Seinaleen Nazioarteko Kodearen “Alfa” banderak eta aldatutako “Bravo” bandera.

• • 4.4 Kutsaduraren Prebentzioa. – Aisialdirako ontzietatik itsasora isurketak eta botatzea arautzen duen araudiaren ikuspegi orokorra, apirilaren 28ko FOM 1144/2003 Aginduaren edo hura ordezkatu dezakeen ondorengo edozein legeriaren arabera. – Aisialdirako ontziek sortutako hondakinen entrega arautzen duen araudiaren ikuspegi orokorra, abenduaren 20ko 1381/2002 Errege Dekretuaren edo hura ordezkatu dezakeen ondorengo edozein legeriaren arabera. – MARPOL Nazioarteko Hitzarmenaren V. Kapituluaren arabera itsasora zaborra botatzea arautzen duen araudia:  Aplikazio-eremua (2. Erregelamendua).  Itsasora zaborra botatzeko debeku orokorra (3. Erregelamendua).  Eremu berezietatik kanpo zaborra botatzea (4. Erregelamendua).  Eremu berezietan zaborra botatzea, zehazki Mediterraneo itsasoan (6. Erregelamendua). – Patroiaren erantzukizuna kutsaduragatik. – Nabigazioan kutsadura ikusten bada jokabidea: Salaketa egiteko betebeharra.

• • 4.5 Bandera Nazionala. – Bandera nazionala aisialdirako ontzietan. – Autonomia Erkidegoko banderaren erabilera

• • 4.6 Erreskatea. – SOLAS hitzarmen internazionaleko V. kapituluko 33. arauaren 1. paragrafoaren arabera pertsonei laguntza emateko betebeharra.

• 4.7 Itsas ingurune naturalen babesa. Mediterraneoko Garrantzi Bereziko Babes Eremuak (ZBEG). Mediterraneoko kasu espezifikoa: Posidonia oceanica itsas belardiak.

5. Unitate Teorikoa. Baliza Markaketa. UT5 Identifikazioa

• 5.1 IALA Araudia: A Eskualdeko alboko markak, marka kardinalak, arrisku isolatuko markak, nabigaziorako uretako markak eta marka bereziak. Eskaera Deialdi bakoitzak azterketak oinarrituko diren IALA araudia zehaztuko du.

6. unitate teorikoa. Itsasoan talkak saihesteko nazioarteko araudia (COLREG). UT6 identifikazioa

• • 6.1 Orokorrak. 1etik 3ra bitarteko arauak.

• • 6.2 Zuzendaritza eta gobernu arauak. 4tik 19ra bitarteko arauak.

• • 6.3 Argiak eta markak. 20, 21 eta 23tik 31ra bitarteko arauak.

• • 6.4 Seinale akustiko eta argitsuak. 32tik 37ra bitarteko arauak.

• • 6.5 Arrisku seinaleak.

• IV. eranskina. ESPRESSUKI KANPORATUTA: 22. araua eta I., II. eta III. eranskinak. Erregelamenduaren hitzekin bat ez datorren edozein interpretazio.

7. Unitate Teorikoa. Maniobrak eta Nabigazioa. UT7 Identifikazioa

• • 7.1 Amarratze-sokak. Honako hauen definizioak: – Bolardoari begizta bat lotu, kai batekin lotu, txandak eman eta sendotu. – Barrura eraman, biratu, estutu, leundu, askatu, arindu, askatu eta askatu. – Bildu. – Luzera, zabalera, malgukia eta ukondoa. Amarratze-soka bakoitza barrura eramatean sortzen diren efektuen deskribapena, ontzia kaian amarratuta dagoela. Amarratze-soken erabilera haizearen eta korrontearen arabera.

• • 7.2 Lema edo bolantearekin gobernatzea. – Honako hauen definizioak: gobernatzeko abiadura eta aurreranzko abiadura. – Aurrera mugitzean biraketa-kurbaren hiru faseak izendatu eta popako biraketaren garrantzia ulertu. – Deskribatu: > Helize-palen zorrotada-korrontearen eta alboko presioaren eragina ontzi geldi batean, lema erdian eta motorra atzerantz duela. > Helizearen eta lemaren efektu konbinatua aurreranzko abiaduran eta motorra atzerantz duela. > Helize bakarrarekin biratzea. > Kanpora biratzen diren bi helizerekin biratzea. > Maniobran eragina duten faktoreak: * Haizea, itsaslasterra eta olatuak. * Martxa-abiaduraren eta noraezean ibiltzearen kontzeptua. * Martxa-abiadura librea.

• 7.3 Maniobrak. – Brankan (brankan eta popan) eta kaiaren ondoan atrakatzea eta askatzea. – Amarratzea: Erabili beharreko sokak, nola lotu eta horretarako ordena, aurreko puntuan deskribatutako atrakatze motetarako. – Desamarratzea: Sokak askatzeko ordena, atrakatze motaren eta desamarratzeko egin beharreko maniobraren arabera. – Beste ontzi baten ondoan amarratzea, ontzi mota edozein dela ere. – Boia batera amarratzea.

8. Unitate Teorikoa. Itsasoko larrialdiak. UT8 Identifikazioa

• • 8.1 Istripu pertsonalak. – Zaurien, ubelduren, odoljarioen, erreduren (eguzki-erredurak barne), eguzki-kolpeen eta itsas gaixotasunen larrialdiko tratamendua. – Ontziko irratia erabiltzeaz gain, nola jarri harremanetan Espainiako Irrati Medikuntza Zerbitzuarekin: telefono mugikorra. Ordutegia. – ISM gida medikoa ontzian eramatearen garrantzia eta nola lortu.

• • 8.2 Nahitaezko lurreratzea. – Lurreratze egoeratik ateratzeko hartu beharreko neurrien deskribapena.

• • 8.3 Ontziratzea. – Hartu beharreko neurriak eta kalteen ebaluazioa.

• • 8.4 Uraren sarrera eta uholdeak. – Arrisku handiena duten puntuak: popa-hodia, lema-postea, itsasoko txorrotak eta hondoko konexioak, mahuka, grapak. – Ihes baten ondoren hartu beharreko neurriak: Eskuzko eta/edo ponpa elektriko batekin hustea (mantentze-lan onaren erabilera eta garrantzia). Tapoi eta kuxinekin ixtea.

• • 8.5 Suteen eta leherketen prebentzioa. – Arrisku-eremuak: Sukaldeak, makina-gelak, erregai-sarrerak, bateriak, instalazio elektrikoak, pintura-etxolak edo armairuak. – Sute bat gertatzeko beharrezkoak diren faktoreak: Suaren tetraedroaren teoria. – UNE suteen sailkapena, klase hauek definitzen dituena: A, B, C eta F. – Ura itzaltzeko agente gisa, neurriak. – Su-itzalgailuak: B klaseko suteak itzaltzeko egokiak diren itzalgailuak, hauts lehorreko itzalgailuaren oinarrizko erabilera, erabilera optimoa eta sugarrak nola erasotu. Oinarrizko aldizkako mantentze-lanen egiaztapenak. – Sute bat pizten denean jarraitu beharreko prozedurak. – Itzaltzeko prozedurak: Erregaia hozteko, itotzeko, sakabanatzeko edo isolatzeko oinarrizko ezagutzak, eta kate-erreakzio teknikak inhibitzeko. – Sua aireztatzea, haize itxurazko zero duen norabidea aukeratuz.

• 8.6 Ontzia uztea – Ontzia utzi aurretik hartu beharreko neurriak. – Ontzia uzteko metodoa: Uztearen ondoriozkoa salbamendu-baltsarik gabe. – Ontzia utzi ondoren uretan geratzea. – Seinale piroteknikoen erabilera.

9. unitate teorikoa. Meteorologia.

• • 9.1 Eguraldiaren garrantzia nabigazio-segurtasunean. – Eguraldi-iragarpenak lortzeko moduak.

• • 9.2 Presio atmosferikoa. – Definizioa, neurketa-unitateak eta balio normala. – Presio atmosferikoaren neurketa barometro aneroidearekin. – Lerro isobarikoen definizioa.

• • 9.3 Tenperatura. – Definizioa eta neurketa-unitateak (zentigradu eskala).

• • 9.4 Presio baxuko sistemak eta presio handiko sistemak. – Definizioa. – Ipar hemisferioko haizearen zirkulazio orokorra formazio hauetan. – Presio baxuko sistemen ibilbidea.

• • 9.5 Haizea. – Honen definizioak: biraketa, jaitsiera, hozte, ufada eta barealdia. – Anemometroa, haize-orratzak eta adierazleak. – Benetako haizea, erlatiboa eta itxurazko haizea: definizioak, kalkulurik gabe. – Beaufort eskalaren erabilgarritasuna eta ontzian eramateko beharra.

• • 9.6 Kostaldeko brisak. – Lurreko brisa eta itsasoko brisa.

• Martxoak 9,7 – Intentsitatea, iraunkortasuna eta fecht kontzeptuak. – Douglas eskalaren erabilgarritasuna eta hura erabiltzeko beharra. BERARIAZ BAZTERTUTA: Beaufort eta Douglas eskalak memorizatzea.

10. Unitate Teorikoa. Nabigazioaren Teoria. UT10 Identifikazioa

• • 10.1 Lurraren esfera. – Honako hauen definizioak: ardatza, poloak, ekuatorea, meridianoak eta paraleloak, zero meridianoa, tokiko meridianoa, latitudea eta longitudea.

• • 10.2 Mercator kartak. – Kostaldeko nabigazio-kartak, lehorreratze-kartak, portolan-kartak eta kartutxo-kartak . – Kartek ematen duten informazioa: kostaldeko ezaugarriak, lurzoruaren ezaugarriak, mugarriak, argiak, markak, balizak, arriskuak, debekatutako eremuak. – Itsas kartetan erabiltzen diren zeinu eta laburdura garrantzitsuenak: itsasargiak, zundaketak, hondoaren izaera, sakonera-kurbak, deklinazio magnetikoa.

• • 10.3 Nautika argitalpenak. – Nabigazio-norabideen, aisialdiko nabigaziorako itsas giden eta itsasargi-liburuen deskribapen laburra.

• • 10.4 Distantzia-unitatea. Abiadura-unitatea. – Itsas milia: Definizioa eta baliokidea metrotan. – Latitude eta longitude eskalak Mercator mapetan. – Nola neurtu distantziak mapetan. – Korapiloa: Definizioa. – Logaritmoa: zer den eta zertarako erabiltzen den. – Logaritmoaren koefizientea: Bere aplikazioa. – Zundaketa-beruna: zer den eta zertarako erabiltzen den. – Denboraren kontzeptua. Nabigazio-liburuko erlojua.

• • 10.5 Deklinazio magnetikoa. – Definizioa. – Nola eguneratu.

• • 10.6 Itsas iparrorratza. – Itsas iparrorratzaren deskribapen laburra. Instalazioa, asaldurak. – Iparrorratzaren desbideratzearen definizioa. – Desbideratze-taularen kontzeptua.

• • 10.7 Zuzenketa osoa. – Definizioa. – Kalkulua beheranzko eta desbideratzetik abiatuta.

• • 10.8 Errodamenduak. – Errodamendu errealaren, magnetikoaren eta konpas-errodamenduaren definizioa. – Horien arteko erlazioa. – Errodamenduak neurtzeko metodoak: zirkularrak eta koadrantalak. – Balio koadrantal bat balio zirkular bihurtzea (eta ez alderantziz).

• • 10.9 Kokapen-lerroak. – Honen definizioa: Nabigazio-lerroak, norabideak, distantziak eta sakonerak. – Iparrorratzarekin posizio-lerroak lortzea eta benetako lerro bihurtzea mapan marrazteko. – Nabigazio-lerroak, norabideak eta zundaketak posizio-lerro fidagarri gisa erabiltzea. – Kokapen-lerroak fidagarriak izateko bete behar diren baldintzak.

• • 10.10 Norabidea. – Definizioa. – Nola neurtu: Zirkularra eta erdizirkularra. – Ibilbidearen, norabidearen eta norabidearen arteko erlazioa.

• • 10.11 Nabigaziorako laguntzak. – Markak. Itsas argiak eta seinaleak: Itsasargiak eta balizak.

• • 10.12 Itsasaldiak. – Ezagutzaren kontzeptua eta erabilgarritasuna. – Zundaketen erreferentzia, honako hauen definizioak: zero hidrografikoa, LAT-ko zundaketa, mareen hedadura, mareen iraupena. – Fenomeno meteorologikoen eragina: haizea eta presio atmosferikoa.

• 10.13 Haizea eta itsaslasterra. Haizearen eta itsaslasterraren eragina nabigazioan. Marja-askatasunaren eta jitoaren kontzeptuak; ontzian duten eragina, urpeko eta uraren gaineko kroskoaren arabera. BERARIAZ BAZTERTUTA: Karten eskalak memorizatzea. Nabigazio-erregistro motak eta haien funtzionamendua.

11. unitate teorikoa. Nabigazio-karta. UT11 identifikazioa

• • 11.1 Koordenatuak. – Mapako puntu bat emanda, aurkitu haren koordenatuak. – Puntu baten koordenatuak emanda, kokatu mapan.

• • 11.2 Distantzia eta norabide zuzena. – Nola neurtu distantziak mapan. – Nola irudikatu eta neurtu norabideak.

• • 11.3 Zuzenketa osoa. – Errodamendu edo lerrokadura batetik lortutako zuzenketa osoaren kalkulua. – Desbideratze eta deklinazio magnetikotik lortutako zuzenketa osoaren kalkulua (taulan emandako edo lortutako datuak).

• • 11.4 Benetako ibilbidea eta iparrorratzaren ibilbidea (haizerik eta korronterik ezean). – Irteera eta helmuga posizioak emanda: Kalkulatu iparrorratzaren norabidea. – Irteera posizioa, irteera ordua, helmuga posizioa eta ontziaren abiadura emanda: Kalkulatu iparrorratzaren norabidea eta helmuga ordua. – Irteera posizioa emanda: Kalkulatu iparrorratzaren norabidea kostaldetik edo arriskutik distantzia jakin batera igarotzeko. (Gutxieneko distantzia kontuan hartu gabe).

• • 11.5 Estimazio-nabigazioa (haizerik eta itsaslasterrik ez dagoenean). – Irteera-posizioa, eguneko ordua, ontziaren abiadura eta iparrorratzaren norabidea kontuan hartuta: Kalkulatu estimazio-nabigazioa une jakin batean .

• • 11.6 Benetako posizioa. – Lortu posizioa honako bi posizio-lerro hauetako aldiberekoen elkargunearen bidez: distantziak, isobata-lerroa, lerro nagusiek, norabideek eta norabideek. – Norabideekin posizioa lortzeko, datuak hauek izan daitezke: benetako norabidea, iparrorratzaren norabidea eta/edo norabidea, azken biak benetako norabideetara bihurtu behar direlarik mapan marrazteko.

• 11.7 Itsasaldiak. – Itsasgora eta itsasbehera bitartean zundaketaren kalkulua (hau nabigazio ariketetatik aparteko galdera gisa egingo da, beti urtekariko orduari erreferentzia eginez).

PER azterketa teorikoa

• 1. Azterketak 45 galdera izango ditu aukera anitzeko, bakoitza lau erantzun posiblerekin. Gehienez ordubete eta 30 minutu iraungo du.


• 2. Azterketa ebaluazio bikoitzeko irizpide baten bidez kalifikatuko da, hau da, gainditzeko gutxienez 32 galdera erantzun behar dira zuzen. Zenbait gaitan, ez da akats kopuru maximo bat onartzen: – Itsasoko Talkak Prebenitzeko Nazioarteko Hitzarmena: gehienez 5 akats. – Baliza: gehienez 2 akats. – Nabigazio Kartak: gehienez 2 akats.


• 3. Azterketa-gaien araberako galderen banaketa hurrengo taularen arabera egingo da.
  • UT identifikazioa Azterketa-galderen kopurua (azterketa osoa) Onartutako akatsen gehienezko kopurua (azterketa osoa) Erantzun zuzenen gutxieneko kopurua (azterketa osoa) Onartutako akatsen gehienezko kopurua (PNB Azterketa Osagarria) Erantzun zuzenen gutxieneko kopurua (PNB Azterketa Osagarria)
  • 1 Itsas nomenklatura. 4 — — — —
  • 2 Ainguratze eta finkatze elementuak. 2 — — — —
  • 3 Segurtasuna 4 — — — —
  • 4 Legedia 2 — — — —
  • 5 Seinale 5 2 3 — —
  • 6 Erregelamendua (RIPA) 10 5 5 — —
  • 7 2. maniobra — — — —
  • 8 Itsas Larrialdiak. 3 — — — —
  • 9 Meteorologia. 4 — — — —
  • 10 Nabigazio Teoria. 5 — — — —
  • 11. Nabigazio-karta. 4 2 2 2 2
  • AZTERKETA GUZTIRA 45 13 32 3 15
  
  
• 4. Oinarrizko Nabigazioko Patroiaren eta Aisialdiko Ontzien Patroiaren azterketen arteko erlazioa. a) Oinarrizko Nabigazioko Patroiaren ziurtagiria dutenek, edo Errege Dekretu honetan zehaztutako Oinarrizko Nabigazioko Patroiaren ziurtagiria lortzeko azterketa teorikoa gainditu dutenek, ez dute Aisialdiko Ontzien Patroiaren ziurtagiriaren azterketa espezifiko osoa egin beharko, 7, 8, 9, 10 eta 11 unitate teorikoak baizik, gehienez 45 minutuko denborarekin. b) Oinarrizko Nabigazioko Patroiaren ziurtagiria dutenek Aisialdiko Ontzien Patroiaren ziurtagiria lortzeko azterketa teoriko espezifikoa egin ahal izango dute, Oinarrizko Nabigazioko Patroiaren ziurtagiria lortzeko gainditutakoaren osagarria dena, gaian eskumena duen edozein Administraziotan, Oinarrizko Nabigazioko Patroiaren ziurtagiria eman zuen Administrazio berak edo beste batek izan. c) Oinarrizko nabigazio-patroiaren ziurtagiria lortzeko azterketa teorikoa gainditu duten pertsonek aisialdiko ontzien patroiaren ziurtagiria lortzeko azterketa teoriko espezifikoa egin ahal izango dute, oinarrizko nabigazio-patroiaren ziurtagiria lortzeko gainditu dutenaren osagarria dena, oinarrizko nabigazio-patroiaren ziurtagiria lortzeko azterketa teorikoa gainditu duten Administrazioaren aurrean bakarrik, eta administrazioak oinarrizko nabigazio-patroiaren azterketak egiten dituen hurrengo bi deialdietan . 247 2014ko urriaren 11a, larunbata I. atala. 83021 orrialdea d) Aisialdiko ontzien patroiaren ziurtagiria lortzeko azterketa egin eta gainditzen ez duten, baina oinarrizko nabigazio-patroiaren baldintzen arabera egiten duten pertsonei, gainditutako azterketa aitortua izango zaie, administrazio berean ondorengo deialdietarako, edo oinarrizko nabigazio-patroiaren ziurtagiria emateko, gainditutako azterketa gehienez ere administrazioak aisialdiko ontzien patroiaren azterketak egiten dituen bi deialdi jarraian mantenduz.