PROGRAMME DE PRATIQUE DU ROCK

Section A. Connaissances générales des radiocommunications dans le service mobile maritime.

A.1 Principes généraux et caractéristiques fondamentales du service mobile maritime.

  • Définition et description du service mobile maritime VHF et AM. Types de stations : stations de navire, stations côtières, centres de coordination de sauvetage, stations d’information sur les mouvements de navires, centres de radiocommunication médicale. Le service mobile maritime en Espagne : centres de radiocommunication maritime et centres de coordination de sauvetage.
  • Identités des services mobiles maritimes. Identités des stations de navire, des stations terrestres, etc. Indicatifs d’appel, numéro d’identification des services mobiles maritimes (MMSI) des différents types de stations.
  • Concept de base du SMDSM. Objectif et structure de base du système. Définition des zones maritimes A1, A2, A3 et A4 conformément au SMDSM et au décret royal 1185/2006, et leurs relations. Description, fonctionnement et composantes du système dans la zone A1.
  • Le système Cospas-Sarsat. Concept de base du système. Terminaux utilisateurs locaux (LUT).
  • Types de communications et leurs fonctions : communications de détresse, d’urgence et de sécurité, communications de coordination de recherche et de sauvetage, communications sur les lieux de l’accident (communications SAR), communications de pont à pont, communications de sécurité maritime et communications de routine.
  • Ordre de priorité des radiocommunications. Interférences. Autorité du capitaine. Secret des communications.
  • Nomenclature de la date et de l’heure.

Section B. Connaissance et capacité d’utiliser l’équipement radio d’un navire.

B.1 Installation des radiocommunications VHF et HF. Utilisation pratique des équipements de radiocommunication VHF. Exigences d’installation des équipements selon la zone de navigation et le type de navire. Décret royal 1185/2006.

  • Caractéristiques des équipements radioélectriques pour les zones maritimes A1 et A2.
  • Installation radio VHF : Installation VHF fixe avec radiotéléphonie. Installation VHF avec radiotéléphonie et LLLSD : exigences de programmation et d’installation. Positionnement de l’antenne et maintenance courante. Puissance maximale des émetteurs des stations de bord. Canaux et fréquences obligatoires sur lesquels chaque station VHF de bord doit pouvoir émettre et recevoir. Utilisation des différentes commandes des équipements VHF fixes. Système de double quart. Bandes de garde du canal de détresse.
  • Radios VHF portables : principales caractéristiques, nombre minimal de canaux de fonctionnement. Utilisation des différentes commandes. Batteries principale et secondaire. Types d’équipements : radios VHF portables conformes à la norme IEC 60529 IPX7, dispositifs de protection. Radios VHF portables SMDSM (radios VHF portables bidirectionnelles).
  • Transpondeurs radar (SART et AIS-SART) : principes de fonctionnement, principales caractéristiques, rangement, activation, désactivation, tests, maintenance courante.
  • Récepteurs NAVTEX : principes de fonctionnement, portée (nécessité de changer de station émettrice), caractéristiques de base (fréquences de réception internationales et nationales), types de messages, tests et maintenance courante.
  • Équipements du système d’identification automatique (AIS/SIA) : principes de fonctionnement, principales caractéristiques (fréquences de fonctionnement, entrée de données), positionnement de l’antenne, maintenance courante. Avantages de l’utilisation.
  • Balise de détresse par satellite 406 MHz : principes de fonctionnement, principales caractéristiques, fonctions de localisation, rangement, activation, désactivation, essais et maintenance courante. Enregistrement et installation. Déclenchement hydrostatique : fonctionnement et inspections.
  • Balises de détresse personnelles (PLB) 121,5 MHz et PLB AIS : Caractéristiques principales. Ensemble gilet de sauvetage gonflable/balise de détresse personnelle.
  • Alimentation des équipements radio : batteries et chargeurs, connexions à différents équipements, maintenance. Alimentations de secours.
  • Téléphonie mobile : Limitations et autres considérations relatives aux téléphones portables à bord.
  • Connaissances de base du matériel OC.
  • Connaissances de base du système Inmarsat.

B.2. Objectif et utilisation des dispositifs et techniques d’appel sélectif numérique (ASN). Principe de l’ASN. Caractéristiques de fonctionnement. Avantages. Types d’équipements VHF et AM avec ASN. Types d’appels : individuels et inter-navires. Fonctions et utilisation du bouton de détresse. Envoi de l’alerte. Consultation des messages reçus. Fonctions d’écoute et de surveillance. Connexion GPS.

Section C. Procédures de fonctionnement du SMSSM et utilisation pratique détaillée des sous-systèmes et équipements du SMSSM.

C.1. Introduction de base aux procédures du SMDSM.

  • Canaux VHF 6, 13, 16 et 70. Fréquences, type de fonctionnement et usage assigné. Obligation d’écoute permanente des fréquences VHF de détresse, d’urgence et de sécurité.
  • Fréquence de l’équipement OM : 2,182 kHz et 2,187,5 kHz.

C.2. et C.3. Procédures radiotéléphoniques avec et sans LLSD pour les communications de détresse, d’urgence et de sécurité.

Procédure de communication en cas de détresse.

  • Définition de l’alerte, de l’appel et du message de détresse. Canaux de transmission. Responsable. Cessation des autres communications. Préparation au trafic de détresse. Directives pour la transmission d’une alerte de détresse. Autres considérations.
  • Alerte, appel et message de détresse : signification et contenu. Fausse alerte et appel de détresse. Signal de détresse et prononciation. Procédures de transmission d’une alerte, d’un appel et d’un message de détresse. Guide de transmission d’une alerte de détresse à l’aide d’un appareil d’appel sélectif numérique (ASN).
  • Relais d’une alerte ou d’un appel de détresse par une station navale non en détresse sur VHF et MF : Quand une station navale doit-elle relayer une alerte de détresse provenant d’un navire en détresse ? Signal de relais de détresse, prononciation. Procédure de relais d’une alerte ou d’un appel de détresse.
  • Réception et accusé de réception des alertes et appels de détresse sur VHF et AM relayés par une station côtière ou un centre de coordination de sauvetage : Priorité de l’accusé de réception des alertes et appels de détresse par les stations côtières.
  • Accusé de réception par une station côtière d’une alerte de détresse et d’un appel de détresse.
  • Réception et accusé de réception des alertes ou appels de détresse transmis par une station de navire sur VHF et MF : Procédures de surveillance des alertes et appels de détresse reçus et de préparation au trafic de détresse.
  • Conditions requises pour qu’un navire accuse réception d’un appel de détresse ou d’une alerte. Procédure de réception et d’accusé de réception. Tableau des actions à entreprendre par un navire recevant un appel de détresse sur VHF et MF.
  • Circulation d’urgence : préparation, surveillance et coordination. Signification et prononciation de « silence mayday » et « silence fini ».
Procédure de communication d’urgence et de sécurité.
  • Communications jugées urgentes et liées à la sécurité. Priorité. Canaux de transmission. Responsable. Arrêt des autres communications.
Communications d’urgence.
  • Concepts, contenu et structure des annonces, appels et messages d’urgence. Signification. Signaux d’urgence. Canaux de transmission. Procédures de transmission, de réception, de suivi et d’annulation des communications d’urgence.
  • Autres normes connexes.
Communications de sécurité.
  • Concepts, contenu et structure des annonces, appels et messages de sécurité. Définition. Signaux de sécurité. Canaux de transmission. Procédures de transmission, de réception, de surveillance et d’interruption des communications de sécurité.
  • Autres normes connexes.
Communications entre navires relatives à la sécurité de la navigation.
  • Signification. Fréquence et numéro de canal attribué. Procédure.
Tests d’équipements VHF et AM avec et sans LLSD, utilisés pour les appels de détresse et de sécurité.
  • Limitations. Tests sur les fréquences/canaux de détresse, d’urgence et de sécurité.
Dispositions et procédures relatives aux escales de routine entre navires et entre navires et côtes.
  • Fréquences/canaux. Méthode d’appel.

C.4. Protection des fréquences d’urgence.

  • Restrictions sur les canaux d’urgence, urgents et de sécurité.

C.5. Informations de sécurité maritime (ISM) dans le SMDSM.

  • Introduction au Système d’information sur la sécurité maritime (SISM). Objectif. Systèmes impliqués dans la diffusion de l’information.

C.6. Procédure d’annulation de la transmission involontaire de fausses alarmes.

  • Annulation d’une alerte ou d’un appel de détresse envoyé par erreur. Procédure d’annulation d’une alerte ou d’un appel de détresse.

Section D. Procédures d’exploitation et réglementation des communications radiotéléphoniques.

D.1. Capacité d’échanger des communications relatives à la sécurité de la vie humaine en mer.

  • Certificat d’opérateur. Dispositions générales applicables à ce certificat. Catégories de certificats d’opérateur SMDSM (hors Convention SOLAS). Licence de station de navire (SSL).

D.2. et D.3. Règlements, procédures et pratiques obligatoires. Connaissances théoriques et pratiques des procédures de radiotéléphonie.

  • Connaissances de base du Règlement des radiocommunications de l’UIT, du Décret royal 1185/2006 relatif au Règlement radio maritime espagnol et de toute autre réglementation applicable à ce programme. Réglementation nationale relative à l’installation d’équipements radio. Diagramme international des procédures opérationnelles en cas de détresse. Documents de base obligatoires pour la zone maritime A1 en Espagne. Connaissance de la nomenclature des stations côtières et des stations de service spécial, de la nomenclature des stations de navire et des identifiants du service mobile maritime (MMSI), du manuel d’utilisation du service mobile maritime et du service mobile par satellite maritime.
  • Fonctions au sein du SMDSM. Autres fonctions. Réseau de stations côtières et de centres de coordination de sauvetage espagnols. Horaires et canaux de surveillance continue. Stations côtières d’autres pays.

Service radiomédical

  • Comment contacter le Centre radiomédical espagnol (CRME) ? Directives pour la réalisation d’une téléconsultation. Instructions pour la saisie des données et des symptômes du patient. Schémas illustrant la localisation des symptômes ou des lésions.

Stages :

  • Chaque étudiant sera individuellement capable de transmettre des communications de détresse à l’aide d’équipements VHF et MF avec DSC et de transmettre des communications de détresse à l’aide d’équipements VHF sans DSC en suivant les procédures et normes établies.
  • Chaque étudiant sera capable individuellement de relayer des communications de détresse à l’aide d’équipements VHF et MF avec et sans ASN, en suivant les procédures et normes établies.
  • Chaque étudiant sera capable individuellement de recevoir des communications de détresse à l’aide d’équipements VHF et MF avec et sans ASN et de déterminer si la communication a été accusée réception par une station côtière ou un centre de sauvetage conformément aux procédures et règles établies.
  • Chaque étudiant sera individuellement capable de savoir quelles mesures prendre pour suivre les alertes, les appels et le trafic de détresse, quand accuser réception et comment le faire en utilisant un équipement VHF et OM avec et sans LLSD en suivant les procédures et règles établies.
  • Chaque étudiant pourra individuellement annuler une alerte de détresse envoyée sur VHF et OM avec DSC et un appel de détresse sur VHF et OM en suivant les procédures et règles établies.
  • Chaque étudiant sera capable de : transmettre des communications d’urgence à l’aide d’équipements VHF et MF avec et sans ASN, en suivant les procédures et normes établies ; recevoir des communications d’urgence à l’aide d’équipements VHF et MF avec et sans ASN ; et annuler les communications d’urgence transmises.
  • Chaque étudiant sera capable de : transmettre des communications de sécurité à l’aide d’équipements VHF et MF avec et sans ASN, en suivant les procédures et normes établies ; recevoir des communications de sécurité à l’aide d’équipements VHF et MF avec et sans ASN ; et annuler les communications de sécurité transmises.
  • Chaque étudiant sera capable individuellement de : établir une communication de sécurité de navigation avec un autre navire en suivant la procédure et les règles établies.
  • Chaque étudiant sera capable individuellement de : effectuer un test d’un équipement VHF et OM avec et sans LSD.
  • Chaque étudiant sera capable individuellement d’établir des communications régulières avec les autres navires en suivant les procédures et règles établies.
  • Chaque étudiant pourra contacter un centre de ressources communautaires (CCR) et un centre de soutien communautaire (CCS) espagnols couvrant sa région via le canal 16 et son canal de travail habituel, en utilisant les publications disponibles. Et via OM.
  • Composants d’une radio : alimentation, émetteur-récepteur, antenne. Interconnexions entre les composants et avec d’autres équipements (GPS). Considérations techniques et procédures d’installation/désinstallation. Familiarisation avec le fonctionnement des radios VHF et AM fixes, avec ou sans ASN, et des radios VHF portables. Fonctions de contrôle. Vérifications avant départ. Réglage des fréquences VHF pour la radiotéléphonie et l’ASN.
  • Familiarisation avec la balise de localisation d’accident par satellite 406 MHz : activation, désactivation et vérifications. Annulation d’une alarme déclenchée par l’activation accidentelle de la balise.

D.4. Utilisation de l’alphabet phonétique international. Principales expressions de la communication maritime normalisée de l’OMI.