1. Se define asiento como:

2. La parte izquierda mirando hacia proa se denomina:

3. El barboten sirve para:

4. La hélice de paso a la derecha se denomina:

5. El borneo es:

6. El nudo que sirve para amarrar una boya al costado se llama:

7. En caso de mal tiempo se puede:

8. Un barco está escorado cuando:

9. El método “Boutakow” consiste en:

10. Si no funciona el VHF y hay que llamar por una emergencia marítima a través del móvil se marcará el número:

11. El convenio MARPOL:

12. Navegando dentro de un puerto o canal, las embarcaciones deportivas:

13. Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

14. Si se observa una luz blanca con un ritmo de “grupo de dos destellos (2)” significa:

15. Una marca de espeque verde con una banda ancha horizontal roja y en su parte superior un cono verde con el vértice hacia arriba, es una marca:

16. Dos esferas negras sobre un espeque negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas indican:

17. Si se observa por la proa una marca de espeque amarillo sobre negro y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo indica que se debe pasar por:

18. La maniobra para evitar un abordaje se efectuará con:

19. ¿Qué velocidad es la considerada como “velocidad de seguridad” en el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar?

20. La señal que indica peligro y necesidad de ayuda es:

21. Si se observa una luz amarilla centelleante, se trata de:

22. Una embarcación de recreo a motor observa un remolcador por el costado de babor navegando a rumbo de colisión:

23. Un buque de vela alcanza a otro buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

24. Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de un buque de:

25. Cuando se tiene a otro barco a la vista y se escucha una pitada corta indica que:

26. Si de noche se observan dos luces rojas todo horizonte en línea vertical se trata de:

27. Una embarcación a motor de menos de siete metros de eslora y velocidad mayor de siete nudos debe mostrar de noche:

28. En caso de querer amarrar nuestra embarcación a una boya:

29. En una embarcación de hélice dextrógira, al meter máquina atrás:

30. Un incendio tipo C según las normas UNE se refiere a un incendio de origen:

31. Las quemaduras consideradas menos peligrosas son las de:

32. En caso de mal de mar o mareo a bordo, es recomendable:

33. La velocidad del viento se mide con:

34. Si el barómetro marca 1023 milibares:

35. El viento que se observa en una embarcación mientras navega es:

36. El terral y el virazón son:

37. En la carta de navegación española se observa la siguiente leyenda junto a un faro: Gp (3) D R 12s 10m 7M ¿Qué significa?

38. La publicación que describe la zona de costa que le corresponde detalladamente, indicando los peligros, radas y puertos que ofrecen abrigo, la dirección e intensidad de las corrientes marinas, etc se denomina:

39. Se define marcación como:

40. En la carta mercatoriana:

41. El desvío de una aguja magnética colocado a bordo de una embarcación depende de:

42. El 4 de abril de 2017, a Hrb = 07:42, una embarcación situada al Oeste verdadero del faro de C Trafalgar, distancia 5’, navega hacia el faro de C Espartel a una velocidad de 5 nudos Calcular cuándo estará a 3’ de dicho faro:

43. El 4 de abrilde 2017, una embarcación se encuentra al Sur verdadero del faro de Barbate sobre la isobata de 50 metros, en una zona donde la declinación magnética vale 3º W y el desvío de la aguja es de 2º NW ¿Con qué demora de aguja se observa el faro de C Trafalgar?

44. El 4 de abril de 2017, una embarcación se encuentra en la oposición de los faros de Pta Cires y Pta Carnero En ese mismo instante, se observa demora de aguja de Pta Carnero 025º y demora de aguja del faro de I de Tarifa 283º Indicar la posición de la embarcación:

45. El 4 de abril de 2017, situados a 7 millas del faro de C Espartel y a 5 millasdel faro de Pta Malabata se navega hacia el faro de I de Tarifa ¿Qué rumbo verdadero habrá que realizar?