1. Unitate Teorikoa. NOMENKLATURA NAUTIKOA. UT1 Identifikazioa. Definizioak:

• 1.1 Kroskoa. – Kroskoa eta kubierta. – Branka eta popa. – Eremu-lerroa eta planoa, honako hauek definitzeko: Istriborra eta ezkerra. – Alboak, branka, habea eta laurogeia. – Ur-lerroa, honako hauek definitzeko: Urpeko kroskoa (kroskoa) eta goiko aldeak. – Kabina eta isurbideak. – Trapak, trapa nagusia. – Aireztapen-pertsiana eta -haizebideek. – Leihoak eta argizuloak. – Barandak, zutabeak eta biziraupen-sokak.


• 1.2 Egitura. – Gila, branka, popa-euskarria, kuadroak, habeak, borda, baranda, mamparak, kubierta eta sentina. – Itsasoko txorrotak. – Sentina-ponpak


• 1.3 Ainguratzeko ekipamendua. – Tornela: Tornela, enbragea eta balazta. – Aingura-soka. Kakoa. Aingura-muturrik gabeko atalak. – Golde-ainguraren, Danforth ainguraren eta grapnelaren forma. – Aingurari eta ainguratzeko maniobrari erreferentzia eginez, honako hauen definizioak: Jaistea, limatzea, zintzilikatzea, azpitik jartzea, pisatzea, bela jartzea, garbitzea eta askatzea.


• 1.4 Lema. – Lemaren atalak: Lema edo gurpila, lemaren makila, lemaren zutoina, lemaren babesleak eta pala.


• 1.5 Helizea. – Helizearen piezak: ardatza, popa-hodia, gurpila, palak eta kapota. – Eskuineko eta ezkerreko helizeak. – Kanpora biratzen diren bi helize. – Tolestu daitezkeen palako helizea.


• 1.6 Dimentsioak. – Luzera, zabalera eta gehienezko zabalera, sakonera, franko-borda, brankako sakonera, popako sakonera, batez besteko sakonera eta asmakuntza. – Aisialdirako ontzietan gehienezko desplazamendua.

• 1.7 Terminologia. – Oinera eta eskuinera. Haizearen kontra eta haizearen kontra.

2. Unitate Teorikoa. Ainguratze eta Lotura Elementuak. UT2 Identifikazioa

• 2.1 Ainguratze-elementuak. – Honako hauen definizioak: bolardoa, ainguratze-blokeak, boiak, hegak, kakoa, soka-muturra, aingura-zuloa, zutikako zatia eta begizta, pasabidea, polea, zintak eta kakotxoak
• 2.2 Korapiloak. – Adierazi ondorengo korapiloen helburua: lauki-korapiloa, aingura-makurdura, iltze-korapiloa eta bolina.

• 2.3 Ainguratzea. – Ainguralekua aukeratzea eta lurrean eustea. – Aingura bakarrarekin ainguratzea: Maniobra, ainguralekuaren luzera, biraketa-zirkulua. – Aingura arrastaka eramatea. – Ainguratzean kontuz ibiltzea: Markak, sakonera-sondaren alarma. – Aingura-boia. – Aingura pisatzeko maniobra.

3. Unitate Teorikoa. Itsas Segurtasuna. UT3 Identifikazioa

• 3.1 Egonkortasuna. – Honako hauen definizioak: > Errotazioa eta txopaketa. > Zeharkako eta luzetarako egonkortasun estatikoa (haien azterketan sartu gabe). – Errotazioa eta txopaketa saihesteko zuzendaritza teknikak. – Itsasora albo batera ez jotzearen garrantzia.
• 3.2 Itsaso aurreko egiaztapenak – Itsaso aurreko egiaztapen-sail bat egitearen beharraz eta garrantziaz jabetu. – Honako hauek zerrendatzeko gai izan: > Olio-mailak, uraren eta ezpurutasunen iragazkiak, hozgarria, hozte-sistema, alternadore-uhala, erregai-maila, ur geza, bateriak, nabigazio-argiak, irrati-ekipoa, iragazgaiztasuna, direkzio- eta propultsio-sistema, lehergai-gasen gabezia, olio- edo erregai-ihesak, eguraldi-txostena, segurtasun-ekipoen existentzia eta egoera (salbamendu-txalekoak, salbamendu-eraztunak, piroteknia-ekipoak eta su-itzalgailuak).
• 3.3 Ontzian hartu beharreko neurriak eguraldi txarra dagoenean. – Itsasoaren egoeraren araberako estibatzea eta finkatzea. – Irekidura guztiak egiaztatu. Itsasoko txorrotak itxi. – Jarraitu beharreko norabidea: Irten edo ekaitzaren aurretik joan. – Itsasbehera doan kostaldearen arriskuak.
• 3.4 Trumoi-ekaitzak. – Trumoi-ekaitzetatik babestea eta orratzean duen eragina.
• 3.5 Ikusgarritasun txikia. – Lainopean nabigatzean hartu beharreko neurriak, radar islatzailea, saihestu itsas trafikoa. – Gaueko nabigaziorako neurriak.
• 3.6 Sakonera txikiko urak. – Sakonera txikiko uren definizioa. – Sakonera txikiko uretan nabigatzeko neurriak.
• 3.7 Segurtasun-ekipoa. Honako elementuen deskribapena, erabilerarako gomendioak eta biltegiratzea: – Salbamendu-txalekoak. – Arnesak eta salbamendu-sokak. – Salbamendu-eraztunak eta salbamendu-baltsak. – Eskuko bengalak, argi gorridun suziriak eta paraxutak, eta ke-seinale flotagarriak. – Seinale-ispilua eta laino-adarra. – Su-itzalgailu eramangarriak eta su-ontziak.
• 3.8 Gizona itsasora erortzea. – Gizona itsasora erortzearen prebentzioa: Segurtasun-arnesa, argiztapena. – Gizona itsasora erortzea: Helizea askatzea, uretan dagoen pertsonari seinaleztapena ematea, banakako flotagarritasuna bermatzea, erreskate-gailuak erabiltzea. – Hurbilketa-maniobrak uretan dagoen pertsona ikusgai dagoenean: Anderson maniobra eta Boutakow maniobra. – Bilaketa-maniobrak uretan dagoen pertsona ikusgai ez dagoenean : Espiral karratuaren bilaketa eta sektore-bilaketa. – Nabigazio Satelite Sistemaren (GNSS) erabilera itsasora erortzen den gizon baten kasuan. – Erreskatean hartu beharreko neurriak. – Uretan dagoen pertsona baten suspertzea: Ahoz-ahozko suspertzea eta bularreko konpresioak. – Hipotermia: Kontzeptua eta hartu beharreko neurriak.
• 3.9 Atoian eramatea. – Hurbiltze maniobra, atoian eramatea eman eta hartzea, atoiontzia eta atoian eramaten den ontzia nabigatzeko modua.
• 3.10 Itsas Salbamendua. – Ontziko irrati-estazioa erabiltzeaz gain, SMrekin harremanetan jartzeko moduak: 112 eta 900 202 202.

4. Unitate Teorikoa. Legedia. UT4 Identifikazioa

• 4.1 Aisialdirako ontziei eragiten dien araudia. – Portuetako itsas trafikoari eta barne-nabigazioari buruzkoa.
• 4.2 Nabigazio murrizketak. – Kostaldetik gertu dauden eremuetan. – Balizarik gabeko hondartzetan. – Balizatutako hondartzetan eta sarbide-kanaletan. – Itsas erreserbetan.
• 4.3 Urpekariak eta igerilariak. Hartu beharreko neurriak honako hauen aurrean: – Igerilariak. – Urpekariak. Seinaleen Nazioarteko Kodearen “Alfa” banderak eta aldatutako “Bravo” bandera.
• 4.4 Kutsaduraren Prebentzioa. – Aisialdirako ontzietatik itsasora isurketak eta botatzea arautzen duen araudiaren ikuspegi orokorra, apirilaren 28ko FOM 1144/2003 Aginduaren edo hura ordezkatu dezakeen ondorengo edozein legeriaren arabera. – Aisialdirako ontziek sortutako hondakinen entrega arautzen duen araudiaren ikuspegi orokorra, abenduaren 20ko 1381/2002 Errege Dekretuaren edo hura ordezkatu dezakeen ondorengo edozein legeriaren arabera. – MARPOL Nazioarteko Hitzarmenaren V. Kapituluaren arabera itsasora zaborra botatzea arautzen duen araudia:  Aplikazio-eremua (2. Erregelamendua).  Itsasora zaborra botatzeko debeku orokorra (3. Erregelamendua).  Eremu berezietatik kanpo zaborra botatzea (4. Erregelamendua).  Eremu berezietan zaborra botatzea, zehazki Mediterraneo itsasoan (6. Erregelamendua). – Patroiaren erantzukizuna kutsaduragatik. – Nabigazioan kutsadura ikusten bada jokabidea: Salaketa egiteko betebeharra.
• 4.5 Bandera Nazionala. – Bandera nazionala aisialdirako ontzietan. – Autonomia Erkidegoko banderaren erabilera
• 4.6 Erreskatea. – SOLAS hitzarmen internazionaleko V. kapituluko 33. arauaren 1. paragrafoaren arabera pertsonei laguntza emateko betebeharra.

• 4.7 Itsas ingurune naturalen babesa. Mediterraneoko Garrantzi Bereziko Babes Eremuak (ZBEG). Mediterraneoko kasu espezifikoa: Posidonia oceanica itsas belardiak.

5. Unitate Teorikoa. Baliza Markaketa. UT5 Identifikazioa

• 5.1 IALA Araudia: A Eskualdeko alboko markak, marka kardinalak, arrisku isolatuko markak, nabigaziorako uretako markak eta marka bereziak. Eskaera Deialdi bakoitzak azterketak oinarrituko diren IALA araudia zehaztuko du.

6. unitate teorikoa. Itsasoan talkak saihesteko nazioarteko araudia (COLREG). UT6 identifikazioa

• 6.1 Orokorrak. 1etik 3ra bitarteko arauak.
• 6.2 Zuzendaritza eta gobernu arauak. 4tik 19ra bitarteko arauak.
• 6.3 Argiak eta markak. 20, 21 eta 23tik 31ra bitarteko arauak.
• 6.4 Seinale akustiko eta argitsuak. 32tik 37ra bitarteko arauak.
• 6.5 Arrisku seinaleak.
• IV. eranskina. ESPRESSUKI KANPORATUTA: 22. araua eta I., II. eta III. eranskinak. Erregelamenduaren hitzekin bat ez datorren edozein interpretazio.

PNB azterketa teorikoa

• 1. Azterketak 27 galdera izango ditu aukera anitzeko, bakoitza lau erantzun posiblerekin. Gehienez 45 minutu iraungo du.
• 2. Azterketa ebaluazio bikoitzeko irizpide baten bidez kalifikatuko da, hau da, gainditzeko gutxienez 17 galdera erantzun behar dira zuzen. Zenbait gaitan, akats kopuru maximo bat ez da onartzen: a) Bojak, gehienez 2 akats onartzen dira. b) Araudia, gehienez 5 akats onartzen dira.
• 3. Azterketa-gaien araberako galderen banaketa hurrengo taularen arabera egingo da.
  • UT identifikazioa Azterketa-galderen kopurua Onartutako akatsen gehienezko kopurua Gutxieneko erantzun zuzenen kopurua
  • 1 Itsas nomenklatura. 4 — — — —
  • 2 Ainguratze eta finkatze elementuak. 2 — — — —
  • 3 Segurtasuna 4 — — — —
  • 4 Legedia 2 — — — —
  • 5 Seinale 5 2 3 — —
  • 6 Erregelamendua (RIPA) 10 5 5 — —
  • AZTERKETA GUZTIRA 27 10 17