Hay una parte de aprender a navegar que se puede estudiar.
Está en los libros, en las cartas náuticas, en las clases de la escuela y en las preguntas del examen. Aprendes a calcular un rumbo, a reconocer una baliza, a interpretar el viento, a conocer las reglas de navegación y a reaccionar ante una emergencia.
Todo eso está muy bien.
Es necesario.
Pero después llega el día en que sales del puerto y descubres que el mar no viene con un manual de instrucciones.
Y ahí empieza otra forma de aprender.
Aprendes que el viento no siempre sopla como dice la aplicación
Puedes consultar tres aplicaciones meteorológicas antes de salir y obtener tres previsiones ligeramente diferentes.
Puedes mirar el GRIB.
Puedes estudiar los mapas.
Puedes saber que hoy tendrás 12 nudos de viento del noroeste.
Y luego sales.
Y descubres que frente a aquel cabo hay bastante más viento del que esperabas.
O que dentro de la ría apenas sopla.
O que el viento cambia completamente cuando te acercas a la costa.
Entonces empiezas a entender que una previsión meteorológica es eso: una previsión.
El resto lo pone el mar.
Por eso, con las millas, uno aprende a levantar la cabeza de la pantalla y mirar.
A sentir.
A comparar lo que está pasando con lo que se suponía que iba a pasar.
Y a cambiar de plan cuando es necesario.
Aprendes que un buen patrón no es el que nunca tiene problemas
Esta es probablemente una de las primeras cosas que deberíamos enseñar a cualquiera que empieza a navegar.
Un buen patrón no es el que sale con cualquier condición.
Ni el que mantiene el rumbo pase lo que pase.
Ni el que presume de haber navegado con 40 nudos.
Un buen patrón es el que sabe evaluar una situación y tomar una decisión antes de que se convierta en un problema.
A veces eso significa seguir.
Otras veces significa reducir vela.
Cambiar de rumbo.
Buscar refugio.
O volver a puerto.
Y sí.
También significa decir:
“Hoy no salimos.”
No hay nada heroico en complicar una navegación innecesariamente.
Aprendes a conocer tu barco
Al principio todos los barcos parecen tener personalidad.
Después descubres que realmente la tienen.
Aprendes cómo acelera.
Cómo se comporta con mar de proa.
Cuándo empieza a sentirse incómodo.
Qué ruido hace el motor cuando todo funciona correctamente.
Qué sonido no debería estar ahí.
Cómo responde al timón.
Cuánto tarda en frenar.
Cómo se mueve cuando entra una ola por la aleta.
Y empiezas a reconocer pequeños detalles que probablemente pasarían desapercibidos para alguien que acaba de subir a bordo.
Eso también es navegar.
Conocer el barco hasta saber cuándo algo no va como debería.
Aprendes que el mar se escucha
Hay días en los que el mar parece una carretera.
Y otros en los que te recuerda inmediatamente quién manda.
Pero incluso antes de que las cosas cambien mucho, el mar suele dar pistas.
La forma de las olas.
La espuma.
El sonido del agua.
El viento sobre la cubierta.
Las nubes.
La dirección de la corriente.
La manera en que otros barcos están navegando.
No hace falta ser un viejo lobo de mar para empezar a observarlo.
Solo hace falta dejar de mirar exclusivamente los instrumentos.
Porque los instrumentos te dicen muchas cosas.
Pero el mar también está hablando.
Aprendes que navegar de noche es otra historia
De día tienes referencias.
La costa.
Las montañas.
Los edificios.
Las boyas.
El horizonte.
Por la noche, muchas de esas referencias desaparecen.
Y entonces una pequeña luz adquiere una importancia enorme.
Un barco que durante el día apenas habrías visto se convierte en una secuencia de luces que tienes que interpretar.
El horizonte desaparece.
La distancia se vuelve difícil de calcular.
Y descubres que navegar de noche no consiste únicamente en saber más.
Consiste en estar más atento.
También aprendes que una guardia nocturna puede ser una de las experiencias más bonitas que existen.
Horas de oscuridad.
El barco avanzando.
El sonido del agua.
Y, de vez en cuando, una ciudad iluminada apareciendo en la costa.
Lo que no enseñan los manuales
No enseñan a escuchar el barco.
No enseñan a leer la cara de un tripulante.
No enseñan a reconocer ese viento que “no te gusta”.
No enseñan exactamente cuándo ha llegado el momento de reducir vela.
No enseñan lo bien que sienta llegar a puerto después de una navegación complicada.
No enseñan el silencio.
Ni la paciencia.
Ni esa sensación que aparece cuando llevas varias horas navegando y, por un momento, todo encaja.
El barco.
El viento.
El mar.
La tripulación.
Tú.
Y entonces entiendes por qué tanta gente se engancha a esto.
Porque navegar no consiste solamente en llegar a algún sitio.
Consiste en aprender a estar en el mar.
En Marmitako Sailing nos gusta esa parte de la náutica
En Marmitako Sailing entendemos la navegación precisamente así: como una combinación de conocimiento, experiencia y ganas de seguir aprendiendo.
Navegamos desde Getxo y la costa de Bizkaia, por la Ría de Bilbao y el Cantábrico, compartiendo salidas, experiencias, formación y muchas horas de mar.
Si todavía no has descubierto lo que se siente al navegar a vela, puedes conocer nuestras experiencias y salidas en velero en nuestra web.
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Porque hay una parte de la náutica que se aprende estudiando.
Y otra que solo se aprende cuando sueltas amarras.
Nos vemos a bordo.
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