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(PNB) – Portugalete Oct 2015

1. ¿Cómo se llama la distancia medida horizontalmente entre los extremos fijos más salientes de proa y popa de una embarcación?

a. Eslora en flotación

b. Eslora entre perpendiculares

c. Eslora de registro

d. Eslora total o máxima

2. ¿Qué entendemos por sentinas?

a. Espacios donde se guardan las velas de una embarcación

b. Espacio donde se recogen los líquidos por pérdidas en motores, condensación etc

c. Espacio donde se recoge todos los desperdicios de abordo

d. Aberturas para expulsar el agua que penetra en el interior de la embarcación.

3. El paso de una hélice depende de…

a. Su cavitación.

b. Diámetro total

c. El timón.

d. Inclinación de las palas

4. ¿A qué se llama seno en nomenclatura náutica?

a. El extremo libre de un cabo

b. A una especie de aro formado en un chicote y se utiliza en las amarras.

c. El extremo de un cabo que va sujeto o amarrado

d. A la curvatura formada entre el chicote y el firme

5. Para evitar el garreo del ancla, se deberá…

a. Filar suficiente cadena y hacer clavar el ancla en el fondo

b. Filar poca cadena

c. Fondear en tenedero de roca

d. Amontonar la cadena sobre el ancla para obligarla a clavarse.

6. El ancla de arado es muy útil para fondear en fondos de…

a. Arena y fango

b. Cascajo

c. Piedra

d. Arcilla

7. ¿Qué precauciones deben tomarse al navegar por aguas someras?

a. Vigilar en todo caso la dirección e intensidad del viento debido a su estrechez.

b. Seguir el canal de boyas si lo hubiera y asegurarse de la profundidad

c. Ir a poca velocidad debido al gran número de barcos que las transitan

d. Tomar uno o dos rizos debido a los fuertes vientos que en ellas suele haber

8. Cuando decimos que su principal función es que evita que nos quedemos atravesados en la mar y que nos resta velocidad, ¿de qué estamos hablando

a. Riesgos de una costa a sotavento.

b. Protección de las tormentas

c. Consideraciones para el paso de un chubasco

d. Ancla de capa

9. ¿Cómo debe realizarse la maniobra de Boutakow?

a. Parar máquina y ciabogar a la banda de caída de náufrago, hasta que esté por la proa

b. Meter todo timón a la banda de caída del náufrago, y cuando haya girado 70º, cambiar el timón a la banda contraria hasta tener el rumbo opuesto al inicial

c. Meter todo timón a la banda de caída del náufrago, y cuando haya caído 270º, el náufrago aparecerá por la proa

d. Meter todo timón a la banda de caída del náufrago, y cuando haya caído 270º, el náufrago aparecerá por la proa

10. ¿En qué ocasiones en la mar deberemos tener especialmente en cuenta, entre otras, las siguientes precauciones fundamentales: mantener una estricta vigilancia, motor listo para maniobrar inmediatamente, reducir la velocidad y hacer señales acústicas?

a. En zona de visibilidad reducida

b. Como participantes de una regata oficial de vela

c. En los ríos caudalosos.

d. Al atracar de popa

11. ¿Qué resguardo debe darse a una embarcación que lleva izada la bandera “A” del Código de Señales?

a. 100m

b. 25m

c. 200 m

d. 50m

12. Las embarcaciones de recreo cuyo uso exclusivo sea la práctica del deporte sin propósito lucrativo o de pesca no profesional se incluirán en la lista 7º, en el caso de hacer uso lucrativo, serán de obligado registro en la lista…)

a. cuarta

b. quinta

c. sexta

d. octava

13. Las marcas de babor del sistema lateral de balizamiento son

a. De color verde y forma esférica

b. De color rojo y forma cilíndrica

c. De color rojo y forma esférica

d. De color verde y forma cilíndrica.

14. Las luces de color blanco, con tres centelleos rápidos cada cinco segundos corresponde a cuadrante:

a. oeste

b. norte

c. este

d. sur

15. El cuerpo de una señal de una marca de “aguas navegables” es de:

a. Franjas verticales rojas y blancas

b. Franjas verticales negras y blancas

c. Franjas horizontales rojas y blancas

d. Franjas horizontales negras y blancas

16. En los tramos de costa que no están balizados no se puede navegar a menos de:

a. 200 m. de la playa.

b. 200 m. de la costa

c. 300 m. de la playa

d. 300 m. de la costa.

17. Las marcas especiales con una “X” amarilla, se emplean para:

a. Indicar un naufragio reciente.

b. Indicar una zona o configuración especial.

c. Indicar una bifurcación de canales navegables

d. Ayudar a la navegación

18. En los lagos navegables, ¿Se tiene que cumplir con el Rto. Int. de Abordajes?:

a. Con las reglas que establezcan las autoridades a las que pertenezca el lago.

b. Depende de la profundidad del lago

c. No si se tiene título

d. Sí, depende del país.

19. La expresión visibilidad reducida se aplica:

a. Solamente a la niebla, a la bruma y a los chubascos

b. Toda condición que disminuya la visibilidad por cualquier causa.

c. Solamente a la niebla y a la bruma

d. Solamente a la niebla

20. ¿Se permite fondear en un canal angosto?

a. Sí, en cualquier circunstancia.

b. Se evitará fondear si las condiciones lo permiten.

c. no

d. No existe regulación al respecto

21. Si navegando por un canal estrecho, otra embarcación que me alcanza, emite dos pitadas largas seguidas de dos cortas, significa que:

a. Pretende pasarme por mi costado de estribor

b. Pretende pasarme por cualquier costado

c. Pretende pasarme por cualquier costado

d. Pretende pasarme por mi costado de babor

22. Navegando por un Dispositivo de Separación de Tráfico, las embarcaciones de menos de 20 m. de eslora deben:

a. Navegar por las Vías del Dispositivo sin estorbar a los buques mayores.

b. Navegar solamente por la zona costera

c. Navegar solamente por la zona costera

d. Navegar por la zona de Separación de las Vías del Dispositivo

23. Si un velero alcanza a una embarcación de propulsión mecánica debe gobernar

a. El que reciba el viento por babor

b. el velero

c. los dos

d. El de propulsión mecánica

24. Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán exhibir:

a. Luces de costado y blanca todo horizonte

b. Luces de costado solamente.

c. Luz blanca todo horizonte solamente

d. Luces de costado y alcance solamente.

25. Un buque remolcado debe llevar la señal de día bicónica:

a. Cuando la longitud del remolque sea superior a 200 metros

b. Con longitudes de remolque superiores a 100 m

c. Con longitudes de remolque superiores a 50 m

d. Con longitudes de remolque superiores a 150 m.

26. Un pesquero de arrastre, además de las luces reglamentarias, mostrará las siguientes:

a. Dos luces en vertical todo horizonte, roja sobre verde.

b. Dos luces en vertical todo horizonte, roja sobre blanca.

c. Dos luces en vertical todo horizonte, verde sobre blanca.

d. Dos luces en vertical todo horizonte, blanca sobre roja.

27. Si navego en niebla cerrada con mi embarcación y oigo un sonido, abierto dos cuartas por mi estribor, que aumenta de intensidad, debo:

a. Caer a estribor.

b. Acelerar la velocidad.

c. Caer a babor.

d. Parar.

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   julen arrieta araiz 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Muy profesionales!Todo muy bien explicado
  
 
      Publicado en Google  
   
   Garamont 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Pese al calor, fue una salida muy agradable y aprendimos muchísimo con Igor.
  
 
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   Nestor Olea 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Muy profesionales y amables. Recomiendo 100%
  
 
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   BilboTours Business SL 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. La actividad que hicimos junto a Marmitako Sailing estuvo fenomenal! Muchísimas gracias a todos los que lo formáis por tratarnos como en casa desde el minuto 0
  
 
      Publicado en Google  
   
   David Sanz 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. El pasado domingo realizamos el curso para la obtención de la Licencia de Navegación con Diego en el Kais. Desde el primer momento en el que escribimos para pedir información, en Marmitako hicieron todo lo posible por atender nuestras dudas y el proceso de contratación del curso fue sencillisimo. El domingo hizo un día espectacular y el mar en principio estaba totalmente en calma, aunque al salir del puerto se levantó algo de ola, lo que no incomodó en absoluto. Tuvimos incluso  la posibilidad de ver unas regatas que se estaban desarrollando en la zona. Diego es un gran patrón que hizo que las horas de formación no se hicieran pesadas en absoluto, nos fue explicando con detalle y de forma amena todo lo necesario para manejarnos con una embarcación y, sobre todo, aportando ese punto de experiencia que tiene recogida durante tantos años navegados. El velero es muy bonito y, a pesar de no ser de construcción reciente, está perfectamente mantenido y conserva una elegancia clásica que gusta mucho. En resumen, recomendamos Marmitako Sailing para todos aquellos que quieran iniciarse en la navegación o profundizar en conocimientos d ela misma.
  
 
      Publicado en Google  
   
   Gonzalo Ingunza 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Muy recomendable! Fueron todo facilidades por parte de Alejandro. La experiencia a bordo con Diego fue muy agradable.
  
 
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   Rubén del Río 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Igor no es un patrón cualquiera. Llegó con casi 50 años segun su DNI (porque viéndole no se lo cree nadie) y desde el minuto uno se adaptó perfectamente a nuestro grupo de descerebrados. Supo cuándo ponerse serio para que todo fuese perfecto y cuándo unirse al cachondeo para que nos lo pasáramos aún mejor. El ambiente fue espectacular y consiguió devolvernos a puerto sanos y salvos, que viendo el nivel que llevábamos tiene bastante mérito. Si estáis pensando en reservar con él, hacedlo sin dudar. Y si de paso os cuenta cómo hace para aparentar 15 años menos, compartid el secreto con el resto.
  
 
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   Cristian Gutiérrez Matillas 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Experiencia de 10, y creo que fue en parte gracias a nuestro patrón, Igor, un crack. Muy majo y total libertad en el barco (respetando todas las normas por supuesto).
  
 
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   Javier Irland 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. A sido todo muy bien llevado por el patrón nos lo a hecho cómodo fácil a la vez que efectivo Gracias Diego
  
 
      Publicado en Google  
   
   Dani Arenal 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. La verdad que todo muy bien, nos ha salido un buen día y el patrón (Diego) muy majo. Muy recomendable.
  
 
  
  
 
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