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(PNB) – Irún Nov 2019

1. Se denomina obra viva a:

a. Las partes curvas que forman la proa.

b. La parte del casco por encima de la línea de flotación.

c. La parte sumergida o mojada del casco.

d. Los espacios interiores donde vive la tripulación.

2. Los candeleros son:

a. Las barandillas de la embarcación.

b. Los postes o barras verticales que sujetan el pasamanos.

c. Las aberturas para iluminar el interior de la embarcación.

d. Las lámparas del barco.

3. Se dice que una hélice es levógira si:

a. Gira en sentido de las agujas del reloj cuando va avante.

b. Gira en sentido contrario a las agujas del reloj cuando va avante.

c. Las palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).

d. Las palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

4. Adrizar significa:

a. Inclinarse a una banda, a babor o a estribor.

b. Situarse del lado por donde viene el viento.

c. Igualar el calado de proa y el de popa

d. Enderezarse después de una escora.

5. Para unir cabos del mismo diámetro se utiliza el nudo:

a. Llano o de rizo

b. Lasca o de tope

c. Ballestrinque

d. As de guía

6. Si se habla de garreo, se refiera a:

a. El giro del barco cuando está fondeado.

b. Una boya.

c. El ancla no agarra al fondo y resbala.

d. Un cabo.

7. El centro de gravedad de un barco es:

a. El punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.

b. El punto donde actúa el empuje hidrostático.

c. El punto central de la quilla del barco.

d. El centro geométrico del volumen del barco.

8. Navegando con niebla:

a. Se encenderán las luces de posición.

b. Se emitirán las señales fónicas reglamentarias.

c. Se reforzará la vigilancia visual y auditiva.

d. Todas las respuestas son correctas

9. Los reflectores radar:

a. Son obligatorios para todas las embarcaciones de recreo.

b. Son obligatorios para todos los veleros.

c. Son obligatorios para las embarcaciones de casco no metálico.

d. Son opcionales, no obligatorios.

10. En caso de hombre al agua:

a. Se lanzará un aro salvavidas por la banda que ha caído la persona.

b. Se meterá el timón a la misma banda de caída del náufrago.

c. Se pulsará la tecla MOB del GPS.

d. Todas las respuestas son correctas.

11. Son de aplicación general en todos los puertos las siguientes normas:

a. Tiene prioridad el barco que entra sobre el que sale del puerto.

b. Los buques mayores de 20 toneladas están obligados a tomar práctico.

c. No se fondeará en la bocana del puerto.

d. Todas las respuestas son correctas.

12. Ante una embarcación con bandera Alfa o Bravo modificada (buceadores), el resto de embarcaciones dará un resguardo de:

a. 150 metros

b. 100 metros

c. 50 metros

d. 25 metros

13. Las marcas laterales de la región A son:

a. Luz verde a estribor entrando en puerto.

b. Luz roja a estribor entrando en puerto.

c. Luz blanca y grupos 2+1 destellos en bifurcaciones.

d. Luz blanca de centelleo rápido en la enfilación.

14. Una marca con forma de castillete, con franjas verticales de color amarillo y azul, con una cruz como marca de tope es:

a. Una marca de naufragio reciente.

b. Una marca especial.

c. El límite interior de un canal.

d. Un peligro aislado.

15. Una marca cilíndrica roja con una banda ancha horizontal verde es una marca:

a. Cardinal sur

b. Cardinal norte

c. Canal principal a babor

d. Canal principal a estribor

16. Si se observa por la proa una marca de espeque negro sobre amarillo y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba indica que se debe pasar por el:

a. Norte de la boya.

b. Este de la boya.

c. Sur de la boya.

d. Oeste de la boya.

17. Una esfera con franjas verticales blancas y rojas indica:

a. Un peligro aislado.

b. Zona de ejercicios militares.

c. Un peligro nuevo.

d. Aguas navegables.

18. Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

a. Pretendo alcanzarle por su banda de babor.

b. Estoy de acuerdo con su maniobra.

c. No entiendo su maniobra.

d. Estoy dando atrás.

19. Una embarcación en navegación, observa de noche otra embarcación con una luz blanca en la proa y otra luz blanca a una altura inferior que la citada anteriormente en la popa. Se trata de:

a. Un remolcador.

b. Una embarcación fondeada.

c. Una embarcación mayor de 50 metros en navegación.

d. Una embarcación menor de 50 metros en navegación.

20. Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje:

a. Caerán siempre los dos a estribor.

b. Caerán siempre los dos a babor.

c. Tiene preferencia el que ve al otro por babor.

d. Tiene preferencia el que ve al otro por estribor.

21. Los buques restringidos por su calado exhibirán:

a. Dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

b. Tres luces rojas en línea vertical todo horizonte.

c. Luz amarilla centelleante todo horizonte

d. Luces de tope y luz roja más alta que las de tope.

22. Una embarcación de vela de menos de veinte metros de eslora llevará:

a. Una luz blanca todo horizonte.

b. Luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

c. Linterna o farol de uso inmediato.

d. Luces de costado y luz de alcance.

23. Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

a. El de propulsión mecánica por ser a motor.

b. El de vela por alcanzar al otro.

c. El que esté por barlovento.

d. El de menor eslora, según la Regla 18.

24. Una embarcación de recreo navegando a motor observa un buque mercante por la proa a rumbo de colisión. ¿Qué debe hacer la embarcación de recreo?

a. Caerá a estribor.

b. Caerá a babor.

c. Deberá mantener rumbo y velocidad.

d. Esperará a ver cómo maniobra el mercante para actuar.

25. En visibilidad reducida, un buque de propulsión mecánica con arrancada emitirá:

a. Dos pitadas largas a intervalos que no excedan de dos minutos

b. Una pitada larga y una corta a intervalos que no excedan de dos minutos.

c. Una señal de campana o gong cada minuto.

d. Una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos.

26. Un buque de vela, navegando a vela, se mantendrá apartado de la derrota de un:

a. Barco de pesca pescando.

b. Barco con capacidad de maniobra restringida.

c. Buque restringido por su calado.

d. Todas las respuestas son correctas.

27. Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre, son:

a. Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior.

b. Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.

c. Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y verde la inferior.

d. Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

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      EXCELENTE  
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   julen arrieta araiz 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Muy profesionales!Todo muy bien explicado
  
 
      Publicado en Google  
   
   Garamont 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Pese al calor, fue una salida muy agradable y aprendimos muchísimo con Igor.
  
 
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   Nestor Olea 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Muy profesionales y amables. Recomiendo 100%
  
 
      Publicado en Google  
   
   BilboTours Business SL 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. La actividad que hicimos junto a Marmitako Sailing estuvo fenomenal! Muchísimas gracias a todos los que lo formáis por tratarnos como en casa desde el minuto 0
  
 
      Publicado en Google  
   
   David Sanz 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. El pasado domingo realizamos el curso para la obtención de la Licencia de Navegación con Diego en el Kais. Desde el primer momento en el que escribimos para pedir información, en Marmitako hicieron todo lo posible por atender nuestras dudas y el proceso de contratación del curso fue sencillisimo. El domingo hizo un día espectacular y el mar en principio estaba totalmente en calma, aunque al salir del puerto se levantó algo de ola, lo que no incomodó en absoluto. Tuvimos incluso  la posibilidad de ver unas regatas que se estaban desarrollando en la zona. Diego es un gran patrón que hizo que las horas de formación no se hicieran pesadas en absoluto, nos fue explicando con detalle y de forma amena todo lo necesario para manejarnos con una embarcación y, sobre todo, aportando ese punto de experiencia que tiene recogida durante tantos años navegados. El velero es muy bonito y, a pesar de no ser de construcción reciente, está perfectamente mantenido y conserva una elegancia clásica que gusta mucho. En resumen, recomendamos Marmitako Sailing para todos aquellos que quieran iniciarse en la navegación o profundizar en conocimientos d ela misma.
  
 
      Publicado en Google  
   
   Gonzalo Ingunza 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Muy recomendable! Fueron todo facilidades por parte de Alejandro. La experiencia a bordo con Diego fue muy agradable.
  
 
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   Rubén del Río 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Igor no es un patrón cualquiera. Llegó con casi 50 años segun su DNI (porque viéndole no se lo cree nadie) y desde el minuto uno se adaptó perfectamente a nuestro grupo de descerebrados. Supo cuándo ponerse serio para que todo fuese perfecto y cuándo unirse al cachondeo para que nos lo pasáramos aún mejor. El ambiente fue espectacular y consiguió devolvernos a puerto sanos y salvos, que viendo el nivel que llevábamos tiene bastante mérito. Si estáis pensando en reservar con él, hacedlo sin dudar. Y si de paso os cuenta cómo hace para aparentar 15 años menos, compartid el secreto con el resto.
  
 
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   Cristian Gutiérrez Matillas 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Experiencia de 10, y creo que fue en parte gracias a nuestro patrón, Igor, un crack. Muy majo y total libertad en el barco (respetando todas las normas por supuesto).
  
 
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   Javier Irland 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. A sido todo muy bien llevado por el patrón nos lo a hecho cómodo fácil a la vez que efectivo Gracias Diego
  
 
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   Dani Arenal 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. La verdad que todo muy bien, nos ha salido un buen día y el patrón (Diego) muy majo. Muy recomendable.
  
 
  
  
 
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