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PER – IRÚN – Marzo 2026

1. Se dice que una hélice es levógira si:

2. Se denomina roda a:

3. Se denomina “obra viva” a:

4. El francobordo es:

5. Para unir cabos del mismo diámetro se utiliza el nudo:

6. Si estamos “garreando”:

7. Las aguas someras son:

8. En caso de Hombre al Agua (MOB), ¿qué objetos podremos lanzar al agua?

9. Los reflectores radar:

10. Navegando con niebla:

11.

En los tramos de costa que no estén balizados no se podrán practicar deportes
náuticos a motor o vela a menos de:

12.

¿Qué bandera se deberá izar para indicar que tengo un buzo sumergido, manténgase
alejado de mí y reduzcan la velocidad?:

13. Al entrar en un puerto, en la región A según el IALA, las marcas laterales serán:

14.

Si se observa una marca de espeque verde con una banda ancha horizontal roja y
con un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope se trata de una
boya de:

15. Una marca cardinal Norte nos indica que:

16.

Si se observa por la proa una marca de castillete amarillo por arriba y negro por abajo y
como marca de tope, dos conos negros superpuestos con sus vértices hacia abajo, se
trata de una marca:

17.

Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope
indica:

18. Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

19. Entre dos buques que se encuentran a la vista uno del otro y en situación de cruce:

20. Los buques restringidos por su calado exhibirán:

21. Una embarcación de vela de menos de veinte metros de eslora llevará:

22. Un buque de vela, navegando a vela, se mantendrá apartado de la derrota de un:

23.

Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre, son dos luces todo horizonte
en línea vertical:

24.

Dos buques que se encuentran a la vista uno del otro. El buque que alcanza verá de
noche:

25.

Buques de propulsión mecánica en navegación. ¿Qué luces llevará un buque menor de
50 m de eslora en navegación?

26.

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje.
¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

27.

Entre barcos a la vista, ¿cuáles son las señales acústicas de advertencia, en un canal y
en un recodo para caer a babor?

28. Se dice que una embarcación tiene velocidad de gobierno cuando:

29. En la curva de evolución en marcha avante, el rabeo de la popa es importante porque:

30. Ante un caso de hombre al agua, la primera acción que debe realizar el patrón es:

31. En caso de una vía de agua a bordo, la actuación correcta será:

32.

En caso de varada involuntaria, una de las primeras medidas a adoptar para intentar
salir de la embarrancada es:

33. En una carta meteorológica, unas isobaras muy juntas indican:

34. Un anticiclón se caracteriza por:

35. El viento aparente se define como:

36. La escala de Douglas se utiliza para:

37. En una carta Mercator, los meridianos se representan como líneas:

38. Las perturbaciones de la aguja náutica se deben a:

39. En una carta de navegación, ¿qué significan las letras S y St cerca de los veriles?

40. ¿Qué es la amplitud de marea?

41. La deriva en un barco en navegación es:

42.

El 10 de marzo de 2026, una embarcación observa el faro de C. Roche a una distancia
de 5’ con una demora verdadera de Dv= 037º. Desde esta posición pone rumbo a la
situación de llegada l = 35º53.8’N L = 006º05.3’W.
Calcule el rumbo de aguja que debe realizar si el desvío del barco es de Δ = 3º W y la
declinación magnética dm = 2º NW.

43.

Estando al SW verdadero (SW/v) del faro de Isla de Tarifa y a una distancia de 2’
millas, se da rumbo al sur verdadero (S/v) del faro de C. Trafalgar a una distancia de
5’ millas.
La distancia navegada será:

44.

El 10 de marzo de 2026, navegando al Ra= 223º la embarcación se encuentra en la
enfilación de los faros de Punta Cires y Punta Alcazar, y observa el faro de Punta Cires
por su proa.
Al mismo tiempo obtiene demora de Punta Europa Da=310º.
Calcule la situación del barco en ese instante:

45.

El 10 de marzo de 2026, a Hrb = 09:12, una embarcación observa simultáneamente
demoras al faro de Punta Almina Da= 112º y al faro de Punta Carnero Da= 349º.
Desvío de de la embarcación es de Δ = 7º E y declinación magnética dm = 2º NW.
En este instante pone rumbo para pasar a 3 millas del faro de Cabo Espartel
navegando a una velocidad de 6 nudos.
Calcule la hora en la que se estará a 3 millas del faro de Cabo Espartel:

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julen arrieta araiz
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Muy profesionales!Todo muy bien explicado
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Garamont profile picture
Garamont
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Pese al calor, fue una salida muy agradable y aprendimos muchísimo con Igor.
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Nestor Olea
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Muy profesionales y amables. Recomiendo 100%
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BilboTours Business SL
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La actividad que hicimos junto a Marmitako Sailing estuvo fenomenal! Muchísimas gracias a todos los que lo formáis por tratarnos como en casa desde el minuto 0
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David Sanz
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El pasado domingo realizamos el curso para la obtención de la Licencia de Navegación con Diego en el Kais. Desde el primer momento en el que escribimos para pedir información, en Marmitako hicieron todo lo posible por atender nuestras dudas y el proceso de contratación del curso fue sencillisimo. El domingo hizo un día espectacular y el mar en principio estaba totalmente en calma, aunque al salir del puerto se levantó algo de ola, lo que no incomodó en absoluto. Tuvimos incluso la posibilidad de ver unas regatas que se estaban desarrollando en la zona. Diego es un gran patrón que hizo que las horas de formación no se hicieran pesadas en absoluto, nos fue explicando con detalle y de forma amena todo lo necesario para manejarnos con una embarcación y, sobre todo, aportando ese punto de experiencia que tiene recogida durante tantos años navegados. El velero es muy bonito y, a pesar de no ser de construcción reciente, está perfectamente mantenido y conserva una elegancia clásica que gusta mucho. En resumen, recomendamos Marmitako Sailing para todos aquellos que quieran iniciarse en la navegación o profundizar en conocimientos d ela misma.
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Gonzalo Ingunza profile picture
Gonzalo Ingunza
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Muy recomendable! Fueron todo facilidades por parte de Alejandro. La experiencia a bordo con Diego fue muy agradable.
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Rubén del Río
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Igor no es un patrón cualquiera. Llegó con casi 50 años segun su DNI (porque viéndole no se lo cree nadie) y desde el minuto uno se adaptó perfectamente a nuestro grupo de descerebrados. Supo cuándo ponerse serio para que todo fuese perfecto y cuándo unirse al cachondeo para que nos lo pasáramos aún mejor. El ambiente fue espectacular y consiguió devolvernos a puerto sanos y salvos, que viendo el nivel que llevábamos tiene bastante mérito. Si estáis pensando en reservar con él, hacedlo sin dudar. Y si de paso os cuenta cómo hace para aparentar 15 años menos, compartid el secreto con el resto.
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Cristian Gutiérrez Matillas profile picture
Cristian Gutiérrez Matillas
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Experiencia de 10, y creo que fue en parte gracias a nuestro patrón, Igor, un crack. Muy majo y total libertad en el barco (respetando todas las normas por supuesto).
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Javier Irland profile picture
Javier Irland
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A sido todo muy bien llevado por el patrón nos lo a hecho cómodo fácil a la vez que efectivo Gracias Diego
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Dani Arenal
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La verdad que todo muy bien, nos ha salido un buen día y el patrón (Diego) muy majo. Muy recomendable.
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