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P.Yate – IRÚN – Marzo 2024

1 / 40

1. El desplazamiento de una embarcación se calcula:

a. Multiplicando el centro de gravedad por el volumen de la embarcación.

b. Multiplicando las dimensiones principales de la embarcación: manga, eslora y puntal.

c. Multiplicando el volumen de carena por la densidad del agua en la que está sumergida.

d. Sumando los pesos del barco y multiplicando por su calado.

2 / 40

2. ¿Cuál es la dirección del viento en superficie en un anticiclón en el hemisferio norte?

a. De norte a sur

b. De sur a norte

c. En sentido antihorario

d. En sentido horario

3 / 40

3. ¿Qué es un frente cálido?

a. Un frente donde una masa de aire caliente avanza sobre una masa de aire frío.

b. Un frente donde una masa de aire frío avanza sobre una masa de aire caliente.

c. Un frente estacionario que no produce cambios en el clima.

d. Un frente donde no hay diferencias de temperatura entre las masas de aire.

4 / 40

4. Con respecto a las nubes, ¿cuál de estas afirmaciones es correcta?

a. El nimbostrato es una nube de estructura fibrosa, constituida por pequeños cristales de hielo.

b. Los cumulonimbos están formados por una masa nubosa con gran desarrollo vertical.

c. Las nubes bajas se encuentran entre los 2000 y los 4000 metros de altura.

d. El estrato está formado por una capa de nubes bajas, amorfas y densas de las que se desprenden precipitaciones.

5 / 40

5. La humedad relativa se define como:

a. La cantidad total de vapor de agua presente en el aire.

b. La medida de la presión atmosférica causada por el vapor de agua.

c. El valor que debe tomar la temperatura para que, con la misma cantidad de vapor de agua, se alcance el punto de saturación.

d. La relación entre la cantidad de vapor de agua presente en el aire y la cantidad máxima que podría contener a una temperatura dada.

6 / 40

¿Cómo se denomina el viento teórico resultante del equilibrio entre el gradiente de
presión y la fuerza centrífuga en el movimiento circular del aire?

a. Viento de Euler

b. Viento antitríptico

c. Viento ciclostrófico

d. Viento geostrófico

7 / 40

7. ¿Cuál es la definición correspondiente al gradiente horizontal de presión?

a. Es la diferencia de presión entre dos isobaras contiguas por unidad de distancia en grados o millas.

b. Es la diferencia de presión entre dos isobaras contiguas por unidad de distancia en altura.

c. Son centros de presión alrededor de los cuales se encuentran las isobaras.

d. Intensidad del viento a causa de la presión en la superficie terrestre.

8 / 40

8. La longitud de las olas es muy superior a su altura en el caso de:

a. La resaca.

b. La mar de viento.

c. La mar de fondo.

d. La mar cruzada.

9 / 40

¿Qué información meteorológica se deduce al observar una bajada de la presión seguida
de una subida de la temperatura?

a. El paso del frente frio de una borrasca.

b. El paso de un frente cálido de una borrasca.

c. El paso a una zona anticiclónica.

d. El paso a una zona cálida.

10 / 40

10. Se define Ecuador terrestre como:

a. Círculo máximo perpendicular al eje de la Tierra.

b. Círculo máximo que divide la Tierra en dos hemisferios.

c. Lugar geométrico de los puntos cuya latitud es cero.

d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

11 / 40

11. La latitud del círculo polar se obtiene con:

a. La latitud del trópico.

b. La latitud del observador.

c. La longitud del meridiano de lugar.

d. La longitud del meridiano cero.

12 / 40

12. Se define longitud como:

a. Arco de Ecuador contado desde el meridiano de salida hasta el meridiano de llegada.

b. Arco de Ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano de lugar.

c. Arco de paralelo contado desde el meridiano de salida hasta el meridiano de llegada.

d. Arco de meridiano contado desde el Ecuador hasta el paralelo del observador.

13 / 40

13. El desvío de un barco depende de:

a. El rumbo al que navega.

b. Por los materiales que está construido.

c. La electrónica que afecta a la aguja magnética.

d. Todas las respuestas son correctas.

14 / 40

14. Dos puntos que están en una misma enfilación se caracterizan por:

a. Diferir sus demoras 180º.

b. Diferir sus demoras 90º

c. Ser sus demoras iguales.

d. Estar a la misma distancia.

15 / 40

15. El brazo GZ de una embarcación hace referencia a:

a. La distancia perpendicular entre la línea del centro de carena con el metacentro y el centro de gravedad.

b. La distancia entre el metacentro y el ángulo de escora de la embarcación.

c. El coseno del ángulo de escora por GM.

d. La distancia entre en centro de gravedad y el centro de carena.

16 / 40

16. La estabilidad indiferente en el equilibrio del barco se da cuando:

a. El brazo adrizante es el mínimo suficiente para quitar la escora del barco.

b. El centro de gravedad y el metacentro coinciden al escorar la embarcación.

c. El centro de carena y el centro de gravedad coinciden.

d. El KG es mayor KM.

17 / 40

17. Al trasladar un peso longitudinalmente en el buque:

a. Su desplazamiento se mantiene, pero su asiento cambia.

b. El calado se mantiene, pero su asiento cambia.

c. Varía su desplazamiento y su asiento.

d. Varía su volumen de carena y su centro de gravedad.

18 / 40

18. El disparo automático de la balsa salvavidas se realiza cuando:

a. Al hundirse el contenedor el enlace débil tira de la boza de disparo de la botella.

b. Se corta la boza de disparo al hundirse el contenedor de la balsa entre 1,5 y 4 metros

c. El agua hace contacto con el enlace débil y este dispara la zafa hidrostática.

d. La zafa hidrostática activa la botella de CO2.

19 / 40

19. El RESAR o SART:

a. Comenzará a emitir su señal satelitaria al detectar la presencia de un barco.

b. Tiene una batería de 76 horas de duración.

c. Emite en la banda de 9 Ghz.

d. Todas las respuestas son correctas.

20 / 40

20. ¿Cuál de los extintores es el más adecuado contra un incendio en un cuadro eléctrico?

a. Extintor de espuma

b. Extintor de CO2

c. Extintor de agua

d. Extintor de polvo

21 / 40

21.

Cuando se abandona la embarcación y se está en la balsa salvavidas, ¿cuánto tiempo se
debe esperar para tomar la primera ración de agua dulce?

a. Debe beberse el agua de inmediato.

b. Después de 4 horas, se tomará 0.5 litros.

c. Después de 12 horas, se tomará 0.5 litros.

d. 24 horas.

22 / 40

22. ¿Cómo se debe colocar el usuario la eslinga de salvamento?

a. Como una chaqueta, con el seno pasando por la espalda y bajo las axilas

b. En la pierna, como un pantalón

c. Atada a la cintura como un arnés

d. Sobre los hombros, como una mochila

23 / 40

23. Se consideran circunstancias poco favorables para un rescate:

a. Vientos duros

b. Barco sin gobierno

c. Barco sin propulsión

d. Todas las respuestas son correctas

24 / 40

24.

Las líneas resultantes de unir todos los puntos que tienen el mismo valor instantáneo de
la presión se denominan:

a. Isobáticas

b. Isobaras

c. Isobatas

d. Isoclinas

25 / 40

25.

¿Qué tipo de niebla se forma debido a una masa de aire que se desplaza sobre una
superficie relativamente más fría que ella?

a. Niebla de radiación

b. Niebla de evaporación

c. Niebla de advección

d. Niebla orográfica

26 / 40

26. El instituto hidrográfico de cada país emite correcciones a sus cartas:

a. Diariamente.

b. Semanalmente.

c. Mensualmente.

d. Trimestralmente.

27 / 40

27. Navegando en una zona de viento, la proa del barco se dirige hacia:

a. El rumbo efectivo.

b. El rumbo de superficie.

c. El rumbo verdadero.

d. El rumbo de aguja.

28 / 40

28. El radar es un equipo de posicionamiento que:

a. Emite señal continuamente.

b. Su antena es de tipo látigo.

c. Su funcionamiento se basa en el efecto Doppler.

d. Intercala la emisión de señales muy cortas con periodos más largo de silencio.

29 / 40

29.

La posición obtenida en el GPS (equipo GNSS), se puede pasar directamente a la carta
de papel:

a. Sí, si las cartas están referenciadas al datum WGS 84.

b. Sí, si las cartas están publicadas por el instituto hidrográfico del país en el que nos encontremos.

c. Si, si las cartas están homologadas.

d. Todas las respuestas son correctas.

30 / 40

30. El AIS es un equipo de identificación automática que funciona en:

a. VHF.

b. Onda corta o HF.

c. Onda media o MF.

d. Frecuencia radar.

31 / 40

31.

El día 12 de marzo, durante el crepúsculo matutino, se observa el azimut de aguja de la
polar que es 002º.
¿Qué valor tendrá la corrección total?

a. CT=2º NE

b. CT=2º NW

c. CT=4º NE

d. CT=4º NW

32 / 40

32.

Una embarcación que observa el faro de C. Trafalgar con una marcación de 37º babor a
una distancia de 5 millas navega a un rumbo verdadero 160º.
Calcule la posición de la embarcación.

a. l=36º06.1’N L=006º02.0’W

b. l=36º07.1’N L=006º05.6’W

c. l=36º11.1’N L=006º08.1’W

d. l=36º13.7’N L=006º07.2’W

33 / 40

33.

Una embarcación que se encuentra en l=35º41.5’N L=006º02.3’W da rumbo para pasar
a 3 millas del faro de C. Espartel en una zona de viento del noroeste (NW) que lo abate
9º y siendo la corrección total 5º NE.
Calcule el rumbo de aguja al que tendrá que navegar.

a. Ra=008º

b. Ra=018º

c. Ra=026º

d. Ra=037º

34 / 40

34.

Una embarcación que está situada al suroeste (SW) del faro de C. Roche y al oeste (W)
del faro de C. Trafalgar, navega a un rumbo de aguja 007º, a una velocidad de 9 nudos,
en una zona de viento del Este (E) que lo abate 7º. La corrección total es de 5º NW.
Calcule la posición al cabo de tres cuartos de hora.

a. l=36º17.5’N L=006º13.8’W

b. l=36º17.7’N L=006º15.3’W

c. l=36º17.8’N L=006º17.3’W

d. l=36º17.7’N L=006º17.4’W

35 / 40

35.

A Hrb = 09:30 una embarcación observa el faro de Pta. Malabata con una demora
verdadera Dv = 219º y el faro de Pta. Alcazar con una demora verdadera Dv = 123º.
Se navega al rumbo de aguja 043º, velocidad de superficie 7 nudos, con viento del norte
que lo abate 9º, en una zona de corriente Rc = 180º Ihc = 2.5’, corrección total 4º NE.
Calcule el rumbo efectivo al que navegará la embarcación.

a. Re=043º

b. Re=067º

c. Re=077º

d. Re=110º

36 / 40

36.

A Hrb = 09:30 una embarcación observa el faro de Pta. Malabata con una demora
verdadera Dv = 219º y el faro de Pta. Alcazar con una demora verdadera Dv = 123º.
Se navega al rumbo de aguja 043º, velocidad de superficie 7 nudos, con viento del norte
que lo abate 9º, en una zona de corriente Rc = 180º Ihc = 2.5’, corrección total 4º NE.
Calcule la velocidad efectiva que desarrollará la embarcación.

a. Ve=6.0'

b. Ve=7.2’

c. Ve=8.5’

d. Ve=11.0’

37 / 40

37.

A Hrb = 16:42 una embarcación navega al rumbo de aguja 270º a una velocidad de 8
nudos.
Al estar en la oposición de los faros de Pta. Paloma e I. de Tarifa, se observa el faro de
Pta. Paloma con una demora de aguja de 315º.
Se sigue navegando en las mismas condiciones y a Hrb=17:54 se toma demora de aguja
del faro de Pta. Paloma 065º.
Calcule la posición a Hrb=17:54.

a. l=36º01.7’N L=005º54.8’W

b. l=35º59.8’N L=005º50.6’W

c. l=36º02.5’N L=005º49.8’W

d. l=36º01.4’N L=005º47.8’W

38 / 40

38.

Una embarcación situada en posición l=43º33.0’N L=003º01.0’W pone rumbo a Pasaia
(l=43º20’N L=001º56’W) navegando a una velocidad de 8.5 nudos.
Calcule cuánto tardará en llegar a Pasaia.

a. T = 08:11:49

b. T = 07:21:07

c. T = 06:57:23

d. T = 05:45:33

39 / 40

39.

Una embarcación situada en posición l=43º33.0’N L=003º01.0’W pone rumbo a Pasaia
(l=43º20’N L=001º56’W) navegando a una velocidad de 8.5 nudos.
Calcule el rumbo que tendrá que realizar:

a. R = N 74.6º E

b. R = S 74.6º E

c. R = S 74.6º W

d. R = N 74.6º W

40 / 40

40.

El día 12 de marzo de 2024, la embarcación Orion está atracada en el puerto de Pasaia
con un calado de 2.7 metros en una zona donde la sonda en la carta es de 3.0 metros.
Quiere salir de puerto con un resguardo de 0.5 metros antes de la 1º bajamar del día.
Calcule cual es el último momento en que puede salir cumpliendo la condición de
resguardo.

a. Hrb = 11:06:31

b. Hrb = 10:06:31

c. Hrb = 09:14:22

d. Hrb = 08:14:22

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Gurekin egon direnek esango dizuete.

      EXCELENTE  
   A base de 651 reseñas 
    
 
 
 
   
 
 
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   julen arrieta araiz 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Muy profesionales!Todo muy bien explicado
  
 
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   Garamont 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Pese al calor, fue una salida muy agradable y aprendimos muchísimo con Igor.
  
 
      Publicado en Google  
   
   Nestor Olea 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Muy profesionales y amables. Recomiendo 100%
  
 
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   BilboTours Business SL 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. La actividad que hicimos junto a Marmitako Sailing estuvo fenomenal! Muchísimas gracias a todos los que lo formáis por tratarnos como en casa desde el minuto 0
  
 
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   David Sanz 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. El pasado domingo realizamos el curso para la obtención de la Licencia de Navegación con Diego en el Kais. Desde el primer momento en el que escribimos para pedir información, en Marmitako hicieron todo lo posible por atender nuestras dudas y el proceso de contratación del curso fue sencillisimo. El domingo hizo un día espectacular y el mar en principio estaba totalmente en calma, aunque al salir del puerto se levantó algo de ola, lo que no incomodó en absoluto. Tuvimos incluso  la posibilidad de ver unas regatas que se estaban desarrollando en la zona. Diego es un gran patrón que hizo que las horas de formación no se hicieran pesadas en absoluto, nos fue explicando con detalle y de forma amena todo lo necesario para manejarnos con una embarcación y, sobre todo, aportando ese punto de experiencia que tiene recogida durante tantos años navegados. El velero es muy bonito y, a pesar de no ser de construcción reciente, está perfectamente mantenido y conserva una elegancia clásica que gusta mucho. En resumen, recomendamos Marmitako Sailing para todos aquellos que quieran iniciarse en la navegación o profundizar en conocimientos d ela misma.
  
 
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   Gonzalo Ingunza 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Muy recomendable! Fueron todo facilidades por parte de Alejandro. La experiencia a bordo con Diego fue muy agradable.
  
 
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   Rubén del Río 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Igor no es un patrón cualquiera. Llegó con casi 50 años segun su DNI (porque viéndole no se lo cree nadie) y desde el minuto uno se adaptó perfectamente a nuestro grupo de descerebrados. Supo cuándo ponerse serio para que todo fuese perfecto y cuándo unirse al cachondeo para que nos lo pasáramos aún mejor. El ambiente fue espectacular y consiguió devolvernos a puerto sanos y salvos, que viendo el nivel que llevábamos tiene bastante mérito. Si estáis pensando en reservar con él, hacedlo sin dudar. Y si de paso os cuenta cómo hace para aparentar 15 años menos, compartid el secreto con el resto.
  
 
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   Cristian Gutiérrez Matillas 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Experiencia de 10, y creo que fue en parte gracias a nuestro patrón, Igor, un crack. Muy majo y total libertad en el barco (respetando todas las normas por supuesto).
  
 
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   Javier Irland 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. A sido todo muy bien llevado por el patrón nos lo a hecho cómodo fácil a la vez que efectivo Gracias Diego
  
 
      Publicado en Google  
   
   Dani Arenal 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. La verdad que todo muy bien, nos ha salido un buen día y el patrón (Diego) muy majo. Muy recomendable.
  
 
  
  
 
     Verificado por: Trustindex  La insignia verificada de Trustindex es el símbolo universal de confianza. Solo las mejores empresas pueden obtener la insignia verificada si tienen una puntuación de revisión superior a 4.5, basada en las reseñas de clientes de los últimos 12 meses. Leer más

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