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P.Yate – IRÚN – Octubre 2022

1. Desde el punto de vista de la estabilidad estática transversal del buque, debido al traslado de pesos horizontal, los brazos GZ:

2. Cuando se realiza un traslado vertical de peso en el buque:

3. ¿Dónde se recomienda estibar el aro salvavidas? 

4. ¿Cuándo se recomienda utilizar la señal fumígena flotante?

5. Recomendación para recogida del náufrago. 

6. ¿Para qué sirve la pieza atada con un cabo en los espejos de señales náuticos?

7. ¿Cuál de los extintores es el más adecuado, si se puede elegir, para extinguir un incendio en el cuadro eléctrico? 

8. A bordo de la embarcación, las bengalas se deben disparar hacia:

9. ¿Qué nos indican los doce ecos alineados que aparecen en la pantalla del radar tal como se muestra en el dibujo? 

10. ¿Dónde se debe amarrar el cable que largará el helicóptero de rescate para ser izados? 

11.  Nubes. Clasificación según su proceso de formación: 

12. Mar de fondo o tendida es:

13. Se consideran nubes de desarrollo vertical los

14. Con una bajada de la temperatura en una masa homogénea de aire:

15. La visibilidad será mejor si: 

16.  Un estrato (St) es una nube:

17.  Comparando una borrasca con un anticiclón, en el anticiclón:

18. Con un gradiente horizontal alto, la intensidad del viento es: 

19. Después del frente frío suele haber:

20. Teniendo en cuenta las causas que originan las corrientes se clasifican como:

21.  La separación entre el meridiano cero y el meridiano de lugar se denomina: 

22. Las embarcaciones de una misma zona sufren en su compás magnético: 

23.  Cuando se navega en zona de viento, la derrota que sigue la embarcación es el rumbo:

24. Cuando varias embarcaciones navegan en una zona de viento:

25. Las correcciones a las cartas de papel se aplican: 

26. Cuál de estas afirmaciones sobre la hora legal es correcta:

27. ¿Cuál de estos ajustes del radar afecta únicamente en el centro de la pantalla radar? 

28.  Las mediciones de distancia y demora obtenidas en el radar se pueden pasar a la 

carta:

29. ¿Cómo se convierte la marcación obtenida en el radar en demora, para pasar a la 

carta?

30. EI AIS transmite y recibe la información:

31. El 26 de octubre de 2022, a Hrb 19:35 se observa la demora de aguja de la estrella 

polar 357°

Calcule el valor de la corrección total: 

32. El 27 de octubre del 2022, a Hrb-06:30 una embarcación se encuentra en la oposición de los faros de Pta. Europa y Pta. Almina, y simultáneamente se observa el faro de Pta. Carnero por proa. 

Navega al Ra = 295° CT= 6° () en zona de viento norte que lo abate 10°

Calcule la posición a Hrb-06:30.

33. El 28 de octubre de 2022 a Hrb 07:12, una embarcación observa el faro de Pta. Carnero al Norte verdadero a 2‘. 

Una vez situado, da rumbo a pasar a 3del faro de I. de Tarifa con una velocidad de superficie de 7teniendo en cuenta que sopla viento del Este que lo abate 9o

Calcule el rumbo de aguja al que se navega sabiendo que el desvío son 6° NW:

34.  El 28 de octubre de 2022 a Hrb = 07:12, una embarcación observa el faro de Pta

Carnero al Norte verdadero a 2‘. 

Una vez situado, da rumbo a pasar a 3del faro de I. de Tarifa con una velocidad de superficie de 7teniendo en cuenta que sopla viento del Este que lo abate 9° Calcule la hora en que estará a 3del faro de I. de Tarifa: 

  1. 35. El 29 de octubre de 2022 a Hrb 11:48 una embarcación navegando al Ra = 085° velocidad 8.3observa el faro de Pta. Alcazar con una demora de aguja de 133o en zona de viento Sur que lo abate , CT= 5° (-)

Sigue navegando en las mismas condiciones y a Hrb = 12:30 toma demora de aguja del faro de Pta. Alcazar 204°. Calcule la posición a Hrb=12:30.

36. El 29 de octubre de 2022, a Hrb=13:24, una embarcación se encuentra al Sur verdadero del faro de Pta. Paloma a una distancia de 4‘. Navega a un Ra= 290° CT=6°NE, en zona de viento del Sur que lo abate 8o a una velocidad de superficie de 10

Se ve afectada por una corriente Rc = 190° Ihc=3‘ 

Calcule el rumbo efectivo al que navega: 

37. El 29 de octubre de 2022, a Hrb=13:24, una embarcación se encuentra al Sur verdadero del faro de Pta. Paloma a una distancia de 4‘. Navega a un Ra= 290° CT=6° NE, en zona de viento del Sur que lo abate a una velocidad de superficie de 10‘. Se ve afectada por una corriente Rc = 190° Inc=3‘ 

Calcule la velocidad efectiva al que navega:

38. El 30 de octubre del 2022 una embarcación se encuentra en posición 1-43°24.7’N 

L=001°36.3’W

Navega a un Rv = 195° durante 2 horas y 42 minutos a una velocidad de 9‘. Calcule la situación final.

39. El 31 de octubre de 2022 una embarcación parte de Cullera (1=39°12.0’N 

L=000°12.5’W) hacia Portinatx (I=39°06.9’N L=001°29.7’E)

Calcule el rumbo al que tendrá que navegar:

40. El 26 de octubre de 2022, una embarcación está atracada en Pasaia en un lugar de sonda en la carta 7.1 m

Quiere salir a la mar a Hrb=04:00.

Calcule la sonda en el momento de la salida: 

Zoragarriak eta oso profesionalak izan ziren!

Gurekin egon direnek esango dizuete.

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julen arrieta araiz
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Muy profesionales!Todo muy bien explicado
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Garamont
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Pese al calor, fue una salida muy agradable y aprendimos muchísimo con Igor.
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Nestor Olea
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Muy profesionales y amables. Recomiendo 100%
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BilboTours Business SL
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La actividad que hicimos junto a Marmitako Sailing estuvo fenomenal! Muchísimas gracias a todos los que lo formáis por tratarnos como en casa desde el minuto 0
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David Sanz
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El pasado domingo realizamos el curso para la obtención de la Licencia de Navegación con Diego en el Kais. Desde el primer momento en el que escribimos para pedir información, en Marmitako hicieron todo lo posible por atender nuestras dudas y el proceso de contratación del curso fue sencillisimo. El domingo hizo un día espectacular y el mar en principio estaba totalmente en calma, aunque al salir del puerto se levantó algo de ola, lo que no incomodó en absoluto. Tuvimos incluso la posibilidad de ver unas regatas que se estaban desarrollando en la zona. Diego es un gran patrón que hizo que las horas de formación no se hicieran pesadas en absoluto, nos fue explicando con detalle y de forma amena todo lo necesario para manejarnos con una embarcación y, sobre todo, aportando ese punto de experiencia que tiene recogida durante tantos años navegados. El velero es muy bonito y, a pesar de no ser de construcción reciente, está perfectamente mantenido y conserva una elegancia clásica que gusta mucho. En resumen, recomendamos Marmitako Sailing para todos aquellos que quieran iniciarse en la navegación o profundizar en conocimientos d ela misma.
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Gonzalo Ingunza profile picture
Gonzalo Ingunza
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Muy recomendable! Fueron todo facilidades por parte de Alejandro. La experiencia a bordo con Diego fue muy agradable.
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Rubén del Río profile picture
Rubén del Río
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Igor no es un patrón cualquiera. Llegó con casi 50 años segun su DNI (porque viéndole no se lo cree nadie) y desde el minuto uno se adaptó perfectamente a nuestro grupo de descerebrados. Supo cuándo ponerse serio para que todo fuese perfecto y cuándo unirse al cachondeo para que nos lo pasáramos aún mejor. El ambiente fue espectacular y consiguió devolvernos a puerto sanos y salvos, que viendo el nivel que llevábamos tiene bastante mérito. Si estáis pensando en reservar con él, hacedlo sin dudar. Y si de paso os cuenta cómo hace para aparentar 15 años menos, compartid el secreto con el resto.
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Cristian Gutiérrez Matillas profile picture
Cristian Gutiérrez Matillas
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Experiencia de 10, y creo que fue en parte gracias a nuestro patrón, Igor, un crack. Muy majo y total libertad en el barco (respetando todas las normas por supuesto).
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Javier Irland
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A sido todo muy bien llevado por el patrón nos lo a hecho cómodo fácil a la vez que efectivo Gracias Diego
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Dani Arenal
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La verdad que todo muy bien, nos ha salido un buen día y el patrón (Diego) muy majo. Muy recomendable.
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