Complete the test

...and get your score

P.Yate – IRÚN – Octubre 2022

1. Desde el punto de vista de la estabilidad estática transversal del buque, debido al traslado de pesos horizontal, los brazos GZ:

a. Disminuyen.

b. Disminuyen en la banda del traslado del peso.

c. Disminuyen, así como su desplazamiento.

d. Se mantienen cambiando únicamente el metacentro.

2. Cuando se realiza un traslado vertical de peso en el buque:

a. El metacentro permanece invariable.

b. El GZ disminuye.

c. EI GZ aumenta.

d. EI GZ se mantiene invariable.

3. ¿Dónde se recomienda estibar el aro salvavidas?

a. En el camarote.

b. Dentro de un tambucho.

c. En las aletas o en popa.

d. Debe llevarse puesto.

4. ¿Cuándo se recomienda utilizar la señal fumígena flotante?

a. En cuanto se abandona la embarcación.

b. A la vista de un buque.

c. De noche

d. De día.

5. Recomendación para recogida del náufrago.

a. Por barlovento.

b. Por sotavento.

c. Por la amura.

d. Por la aleta.

6. ¿Para qué sirve la pieza atada con un cabo en los espejos de señales náuticos?

a. Para tomar marcaciones de la costa.

b. Para alinear los agujeros de ambas miras con el objetivo.

c. Su función principal es la flotabilidad en caso de caída accidental al mar del espejo de señales.

d. Su función principal es poder pasarnos el cabo por la muñeca y evitar que se nos caiga el espejo al mar.

7. ¿Cuál de los extintores es el más adecuado, si se puede elegir, para extinguir un incendio en el cuadro eléctrico?

a. Agua

b. Espuma

c. Polvo seco

d. CO2

8. A bordo de la embarcación, las bengalas se deben disparar hacia:

a. Sotavento y con el brazo por el exterior de la embarcación.

b. Barlovento y con el brazo por el interior de la embarcación.

c. Barlovento y con el brazo por el exterior de la embarcación.

d. Barlovento y con el brazo y el cuerpo por fuera de la embarcación.

9. ¿Qué nos indican los doce ecos alineados que aparecen en la pantalla del radar tal como se muestra en el dibujo?

a. La señal de un respondedor de radar (SART).

b. La señal de una radiobaliza (EPIRB).

c. La existencia de un dispositivo de separación de tráfico

d. La señal de interferencias en el radar.

10. ¿Dónde se debe amarrar el cable que largará el helicóptero de rescate para ser izados?

a. A proa.

b. A popa

c. A sotavento.

d. No se debe amarrar.

11. Nubes. Clasificación según su proceso de formación:

a. Convectivas: Ascenso orográfico sobre las montañas.

b. Orográficas: Debido a la inestabilidad térmica.

c. Frontales: Elevación de aire templado (más ligero) sobre aire frio.

d. Todas las respuestas son correctas.

12. Mar de fondo o tendida es:

a. Oleaje que se propaga dentro de la zona donde se ha generado

b. Oleaje que permanece cuando el viento calma.

c. Aquella que tiene la longitud inferior a la altura.

d. Aquella de olas más bien agudas, corta longitud de onda, altura del oleaje irregular.

13. Se consideran nubes de desarrollo vertical los:

a. Cúmulos (Cu).

b. Cirrocúmulos (C).

c. Estratocúmulos (Sc).

d. Todas las respuestas son correctas.

14. Con una bajada de la temperatura en una masa homogénea de aire:

a. La humedad absoluta disminuye.

b. La humedad absoluta aumenta.

c. La humedad relativa disminuye.

d. La humedad relativa aumenta.

15. La visibilidad será mejor si:

a. La visibilidad no depende de la humedad relativa.

b. La humedad relativa es cercana al 30%.

c. La humedad relativa es cercana al 50%.

d. La humedad relativa es cercana al 90%.

16. Un estrato (St) es una nube:

a. Baja. Situado a menos de 2.500 metros

b. Media. Situado entre 2.500 y 6.000 metros.

c. Alta. Situado a más de 6.000 metros.

d. De desarrollo vertical.

17. Comparando una borrasca con un anticiclón, en el anticiclón:

a. El gradiente horizontal de presión no existe.

b. El gradiente horizontal de presión es igual que en una borrasca.

c. El gradiente horizontal de presión es bajo.

d. El gradiente horizontal de presión es alto.

18. Con un gradiente horizontal alto, la intensidad del viento es:

a. El gradiente horizontal y la intensidad del viento no tienen relación

b. Igual.

c. Menor.

d. Mayor.

19. Después del frente frío suele haber:

a. Mucha nubosidad y mala visibilidad.

b. Cúmulos aislados y muy buena visibilidad.

c. Cirros, nimbostratos y estratos.

d. Muy mala visibilidad y cúmulos cerrados.

20. Teniendo en cuenta las causas que originan las corrientes se clasifican como:

a. Corriente de deriva o de arrastre: Empuje del viento; se producen afloramientos de aguas abisales frías para compensar el desnivel.

b. Corriente termohalina: Diferentes densidades entre dos masas de agua (temperatura o salinidad).

c. Corriente de gradiente: Diferentes alturas o presiones de los océanos.

d. Todas las respuestas son correctas

21. La separación entre el meridiano cero y el meridiano de lugar se denomina:

a. Latitud.

b. Longitud

c. Horizonte

d. Ecuador.

22. Las embarcaciones de una misma zona sufren en su compás magnético:

a. La misma corrección total.

b. Una declinación magnética diferente.

c. Un desvío diferente

d. El mismo desvío.

23. Cuando se navega en zona de viento, la derrota que sigue la embarcación es el rumbo:

a. De aguja.

b. Verdadero.

c. Superficie.

d. Efectivo.

24. Cuando varias embarcaciones navegan en una zona de viento:

a. A todas las embarcaciones de la zona, el viento les afecta por igual.

b. El abatimiento que sufre cada embarcación depende de tonelaje.

c. El abatimiento que sufre cada embarcación depende de su obra viva.

d. El abatimiento que sufre cada embarcación depende de su obra muerta.

25. Las correcciones a las cartas de papel se aplican:

a. Manualmente, siguiendo las instrucciones publicadas

b. Pegando un cartucho sobre la corrección.

c. Obteniendo una nueva edición cuando se edite.

d. Todas las respuestas son correctas.

26. Cuál de estas afirmaciones sobre la hora legal es correcta:

a. Observadores con diferente longitud pueden tener la misma hora legal.

b. Observadores con la misma longitud pueden tener diferente hora legal.

c. Observadores que tienen la misma latitud tienen la misma hora legal.

d. Observadores que están sobre el círculo polar tienen la misma hora legal.

27. ¿Cuál de estos ajustes del radar afecta únicamente en el centro de la pantalla radar?

a. Perturbación de lluvia.

b. Perturbación de mar.

c. Ganancia.

d. Sintonía.

28. Las mediciones de distancia y demora obtenidas en el radar se pueden pasar a la

carta:

a. Directamente.

b. Aplicándoles la corrección indicada en las instrucciones.

c. Convirtiéndolos en latitud y longitud.

d. Convirtiendo las unidades.

29. ¿Cómo se convierte la marcación obtenida en el radar en demora, para pasar a la

carta?

a. Sumando el rumbo de aguja.

b. Sumando el rumbo verdadero.

c. Sumando el rumbo de superficie.

d. Sumando el rumbo efectivo.

30. EI AIS transmite y recibe la información:

a. Via internet.

b. Empleando ondas electromagnéticas de media frecuencia.

c. Empleando ondas electromagnéticas de alta frecuencia.

d. Empleando ondas electromagnéticas de muy alta frecuencia.

31. El 26 de octubre de 2022, a Hrb 19:35 se observa la demora de aguja de la estrella

polar 357°

Calcule el valor de la corrección total:

a. CT=3°NW

b. CT=3°NE

c. CT= 6°NW

d. CT = 6°NE

32. El 27 de octubre del 2022, a Hrb-06:30 una embarcación se encuentra en la oposición de los faros de Pta. Europa y Pta. Almina, y simultáneamente se observa el faro de Pta. Carnero por proa.

Navega al Ra = 295° CT= 6° (–) en zona de viento norte que lo abate 10°,

Calcule la posición a Hrb-06:30.

a. I=36°04.0'N L-005°19.7'W

b. l=36°03.0'N L-005°19.5'W

c. I=36°01.8'N L-005°19.0'W

d. I=35°59.7'N L=005°18.5'W

33. El 28 de octubre de 2022 a Hrb 07:12, una embarcación observa el faro de Pta. Carnero al Norte verdadero a 2‘.

Una vez situado, da rumbo a pasar a 3‘ del faro de I. de Tarifa con una velocidad de superficie de 7‘ teniendo en cuenta que sopla viento del Este que lo abate 9o.

Calcule el rumbo de aguja al que se navega sabiendo que el desvío son 6° NW:

a. Ra=226°

b. Ra=233°

c. Ra=244°

d. Ra=251°

34. El 28 de octubre de 2022 a Hrb = 07:12, una embarcación observa el faro de Pta.

Carnero al Norte verdadero a 2‘.

Una vez situado, da rumbo a pasar a 3‘ del faro de I. de Tarifa con una velocidad de superficie de 7‘ teniendo en cuenta que sopla viento del Este que lo abate 9° Calcule la hora en que estará a 3‘ del faro de I. de Tarifa:

a. Hrb=08:27

b. Hrb=08:43

c. Hrb=09:06

d. Hrb-09:30

35. El 29 de octubre de 2022 a Hrb 11:48 una embarcación navegando al Ra = 085° velocidad 8.3‘ observa el faro de Pta. Alcazar con una demora de aguja de 133o en zona de viento Sur que lo abate 7°, CT= 5° (-).

Sigue navegando en las mismas condiciones y a Hrb = 12:30 toma demora de aguja del faro de Pta. Alcazar 204°. Calcule la posición a Hrb=12:30.

a. I=35°52.6'N L=005°32.0°W

b. l=35°54.0'N L=005°32.4'W

c. I=35°55.8'N L=005°31.7'W

d. I=35°56.5'N L=005°31.2'W

36. El 29 de octubre de 2022, a Hrb=13:24, una embarcación se encuentra al Sur verdadero del faro de Pta. Paloma a una distancia de 4‘. Navega a un Ra= 290° CT=6°NE, en zona de viento del Sur que lo abate 8o a una velocidad de superficie de 10‘.

Se ve afectada por una corriente Rc = 190° Ihc=3‘

Calcule el rumbo efectivo al que navega:

a. Re=320º

b. Re=287º

c. Re=271°

d. Re=256°

37. El 29 de octubre de 2022, a Hrb=13:24, una embarcación se encuentra al Sur verdadero del faro de Pta. Paloma a una distancia de 4‘. Navega a un Ra= 290° CT=6° NE, en zona de viento del Sur que lo abate 8° a una velocidad de superficie de 10‘. Se ve afectada por una corriente Rc = 190° Inc=3‘

Calcule la velocidad efectiva al que navega:

a. Ve=11.9'

b. Ve=11.0'

c. Ve=10.1'

d. Ve=9.2'

38. El 30 de octubre del 2022 una embarcación se encuentra en posición 1-43°24.7’N

L=001°36.3’W.

Navega a un Rv = 195° durante 2 horas y 42 minutos a una velocidad de 9‘. Calcule la situación final.

a. I=43°01.2'N L-001°44.9'W

b. I=43°01.2'N L=001°27.7'W

c. I=43°48.2'N L=001°44.9'W

d. I=43°48.2'N L=001°27.7'W

39. El 31 de octubre de 2022 una embarcación parte de Cullera (1=39°12.0’N

L=000°12.5’W) hacia Portinatx (I=39°06.9’N L=001°29.7’E).

Calcule el rumbo al que tendrá que navegar:

a. R=086.2°

b. R=093.8°

c. R=269.2°

d. R=290.8°

40. El 26 de octubre de 2022, una embarcación está atracada en Pasaia en un lugar de sonda en la carta 7.1 m.

Quiere salir a la mar a Hrb=04:00.

Calcule la sonda en el momento de la salida:

a. Sm=8.32 m

b. Sm=9.50 m

c. Sm=10.95 m

d. Sm=11.54 m

Your score is

Exit

They were wonderful and very professional!

Those who have already been with us will tell you.

      EXCELENTE  
   A base de 651 reseñas 
    
 
 
 
   
 
 
       Publicado en Google  
   
   julen arrieta araiz 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Muy profesionales!Todo muy bien explicado
  
 
      Publicado en Google  
   
   Garamont 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Pese al calor, fue una salida muy agradable y aprendimos muchísimo con Igor.
  
 
      Publicado en Google  
   
   Nestor Olea 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Muy profesionales y amables. Recomiendo 100%
  
 
      Publicado en Google  
   
   BilboTours Business SL 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. La actividad que hicimos junto a Marmitako Sailing estuvo fenomenal! Muchísimas gracias a todos los que lo formáis por tratarnos como en casa desde el minuto 0
  
 
      Publicado en Google  
   
   David Sanz 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. El pasado domingo realizamos el curso para la obtención de la Licencia de Navegación con Diego en el Kais. Desde el primer momento en el que escribimos para pedir información, en Marmitako hicieron todo lo posible por atender nuestras dudas y el proceso de contratación del curso fue sencillisimo. El domingo hizo un día espectacular y el mar en principio estaba totalmente en calma, aunque al salir del puerto se levantó algo de ola, lo que no incomodó en absoluto. Tuvimos incluso  la posibilidad de ver unas regatas que se estaban desarrollando en la zona. Diego es un gran patrón que hizo que las horas de formación no se hicieran pesadas en absoluto, nos fue explicando con detalle y de forma amena todo lo necesario para manejarnos con una embarcación y, sobre todo, aportando ese punto de experiencia que tiene recogida durante tantos años navegados. El velero es muy bonito y, a pesar de no ser de construcción reciente, está perfectamente mantenido y conserva una elegancia clásica que gusta mucho. En resumen, recomendamos Marmitako Sailing para todos aquellos que quieran iniciarse en la navegación o profundizar en conocimientos d ela misma.
  
 
      Publicado en Google  
   
   Gonzalo Ingunza 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Muy recomendable! Fueron todo facilidades por parte de Alejandro. La experiencia a bordo con Diego fue muy agradable.
  
 
      Publicado en Google  
   
   Rubén del Río 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Igor no es un patrón cualquiera. Llegó con casi 50 años segun su DNI (porque viéndole no se lo cree nadie) y desde el minuto uno se adaptó perfectamente a nuestro grupo de descerebrados. Supo cuándo ponerse serio para que todo fuese perfecto y cuándo unirse al cachondeo para que nos lo pasáramos aún mejor. El ambiente fue espectacular y consiguió devolvernos a puerto sanos y salvos, que viendo el nivel que llevábamos tiene bastante mérito. Si estáis pensando en reservar con él, hacedlo sin dudar. Y si de paso os cuenta cómo hace para aparentar 15 años menos, compartid el secreto con el resto.
  
 
      Publicado en Google  
   
   Cristian Gutiérrez Matillas 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Experiencia de 10, y creo que fue en parte gracias a nuestro patrón, Igor, un crack. Muy majo y total libertad en el barco (respetando todas las normas por supuesto).
  
 
      Publicado en Google  
   
   Javier Irland 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. A sido todo muy bien llevado por el patrón nos lo a hecho cómodo fácil a la vez que efectivo Gracias Diego
  
 
      Publicado en Google  
   
   Dani Arenal 
 
 
 
 Trustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. La verdad que todo muy bien, nos ha salido un buen día y el patrón (Diego) muy majo. Muy recomendable.
  
 
  
  
 
     Verificado por: Trustindex  La insignia verificada de Trustindex es el símbolo universal de confianza. Solo las mejores empresas pueden obtener la insignia verificada si tienen una puntuación de revisión superior a 4.5, basada en las reseñas de clientes de los últimos 12 meses. Leer más

Revolutionize your learning

Tests online

Test your knowledge for free by taking practice tests from the PER exams of the latest calls in the Basque Country.

Onboard training

Reserve your place and complete certified training, either to obtain a qualification or to improve and professionalize your sailing technique.

Demo campus virtual

Try our interactive learning system for the official curriculum. With videos, animations, and games, it will help you solidify all the concepts in a fun and effective way.

Getxo

10:40, 22/09/2026

18°C

algo de nubes

Humidity 80 %

Pressure 1025 mb

Wind 9 Km/h

Wind Gust 0 Km/h

Clouds 11%

Visibility 10 km

Sunrise 07:59

Sunset 20:10

Previsión